基于有限元强度双折减法的土质边坡稳定性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 极限平衡法 | 第9-11页 |
| 1.2.2 数值分析法 | 第11-12页 |
| 1.2.3 强度折减法 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第13-14页 |
| 2 有限元强度折减法的原理 | 第14-22页 |
| 2.1 有限元法的基本理论 | 第14-19页 |
| 2.1.1 微分方程 | 第14-17页 |
| 2.1.2 位移有限单元法 | 第17-19页 |
| 2.2 有限元强度折减法 | 第19-22页 |
| 2.2.1 边坡安全系数的定义 | 第19页 |
| 2.2.2 传统等比例强度折减法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 强度双折减法 | 第20-22页 |
| 3 土体本构模型与屈服准则 | 第22-39页 |
| 3.1 土体的本构模型 | 第22-27页 |
| 3.1.1 弹性模型 | 第23-25页 |
| 3.1.2 弹塑性模型 | 第25-27页 |
| 3.2 屈服条件的相关理论 | 第27-33页 |
| 3.2.1 应力张量与应力空间 | 第27-31页 |
| 3.2.2 应变张量与应变空间 | 第31-33页 |
| 3.3 常用的屈服准则 | 第33-39页 |
| 3.3.1 摩尔—库仑准则 | 第33-35页 |
| 3.3.2 米泽斯准则 | 第35-36页 |
| 3.3.3 德鲁克—普拉格准则 | 第36-39页 |
| 4 有限元强度双折减法的应用 | 第39-53页 |
| 4.1 有限元分析法中边坡失稳判据 | 第39-43页 |
| 4.2 有限元强度双折减法 | 第43-53页 |
| 4.2.1 只折减内摩擦角 | 第43-46页 |
| 4.2.2 只折减粘聚力 | 第46-48页 |
| 4.2.3 同时折减粘聚力与内摩擦角 | 第48-53页 |
| 5 毕都高速公路边坡稳定性分析 | 第53-60页 |
| 5.1 工程概况 | 第53-54页 |
| 5.1.1 自然地理情况 | 第53页 |
| 5.1.2 工程地质条件 | 第53-54页 |
| 5.2 边坡稳定性分析 | 第54-56页 |
| 5.2.1 有限元模型的建立 | 第55页 |
| 5.2.2 计算结果及分析 | 第55-56页 |
| 5.3 边坡加固措施 | 第56-60页 |
| 5.3.1 方案一放坡减载 | 第56-57页 |
| 5.3.2 方案二锚杆加固 | 第57-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 结论 | 第60页 |
| 展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
