| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 电控喷油系统的发展历程 | 第12-14页 |
| 1.2.1 位置控制式电控喷油系统 | 第12-13页 |
| 1.2.2 时间控制式电控喷油系统 | 第13页 |
| 1.2.3 压力-时间控制式电控喷油系统 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外共轨系统的技术现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外共轨系统的技术现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内共轨系统的技术现状 | 第16-17页 |
| 1.4 课题的意义 | 第17页 |
| 1.5 本论文的研究工作 | 第17-19页 |
| 第2章 共轨系统物理及数学模型 | 第19-39页 |
| 2.1 共轨喷油系统的组成和工作原理 | 第19-23页 |
| 2.1.1 ECU电控单元 | 第19-20页 |
| 2.1.2 高压油泵 | 第20-21页 |
| 2.1.3 共轨管 | 第21-22页 |
| 2.1.4 电控喷油器 | 第22-23页 |
| 2.2 共轨系统各部件数学模型 | 第23-32页 |
| 2.2.1 高压油泵数学模型 | 第23-27页 |
| 2.2.2 共轨管单元数学模型 | 第27-28页 |
| 2.2.3 高压油管单元数学模型 | 第28-29页 |
| 2.2.4 喷油器数学模型 | 第29-32页 |
| 2.3 喷雾特性数学模型 | 第32-34页 |
| 2.3.1 索特平均直径单元模型 | 第33页 |
| 2.3.2 喷雾锥角单元模型 | 第33-34页 |
| 2.3.3 贯穿距离单元模型 | 第34页 |
| 2.4 电磁阀的仿真计算 | 第34-38页 |
| 2.4.1 喷油器电磁阀的结构及工作原理 | 第34-35页 |
| 2.4.2 电磁阀的动态响应特性 | 第35-38页 |
| 2.5 小结 | 第38-39页 |
| 第3章 全工况下的循环喷油量的确定 | 第39-55页 |
| 3.1 循环喷油量的控制 | 第39页 |
| 3.2 柴油机的推进特性和负荷特性 | 第39页 |
| 3.2.1 推进特性 | 第39页 |
| 3.2.2 负荷特性 | 第39页 |
| 3.3 单缸机工作过程BOOST模型 | 第39-41页 |
| 3.3.1 主要设计参数 | 第39-40页 |
| 3.3.2 工作过程模型 | 第40-41页 |
| 3.4 柴油机的循环喷油量 | 第41-54页 |
| 3.4.1 柴油机在推进特性下工作的循环喷油量 | 第42-48页 |
| 3.4.2 柴油机在负荷特性下工作的循环喷油量 | 第48-54页 |
| 3.5 小结 | 第54-55页 |
| 第4章 共轨系统仿真模型 | 第55-69页 |
| 4.1 共轨系统仿真模型的建立及简化 | 第55页 |
| 4.2 高压共轨喷油系统仿真模型的描述 | 第55-57页 |
| 4.3 模型参数设置 | 第57-61页 |
| 4.3.1 发动机技术参数 | 第57页 |
| 4.3.2 共轨系统结构参数 | 第57-61页 |
| 4.3.3 全局控制参数 | 第61页 |
| 4.4 最佳喷油正时的确定 | 第61-63页 |
| 4.5 仿真计算结果 | 第63-68页 |
| 4.5.1 喷射性能仿真结果 | 第63-66页 |
| 4.5.2 共轨系统燃油雾化仿真结果 | 第66-68页 |
| 4.5.3 共轨系统优化目标 | 第68页 |
| 4.6 小结 | 第68-69页 |
| 第5章 共轨系统的仿真研究和优化分析 | 第69-95页 |
| 5.1 共轨管压力波动影响因素分析 | 第69-75页 |
| 5.1.1 高压油泵转速对轨压波动的影响 | 第69-70页 |
| 5.1.2 柱塞直径对轨压波动的影响 | 第70-71页 |
| 5.1.3 柱塞腔容积对轨压波动的影响 | 第71-73页 |
| 5.1.4 共轨管容积对轨压波动的影响 | 第73-74页 |
| 5.1.5 系统设定轨压对共轨管内压力波动的影响 | 第74-75页 |
| 5.2 电控喷油器结构参数对喷油特性的影响 | 第75-89页 |
| 5.2.1 控制腔容积对喷油特性的影响 | 第76-78页 |
| 5.2.2 进油孔面积对喷油特性的影响 | 第78-80页 |
| 5.2.3 泄油孔面积对喷油特性的影响 | 第80-82页 |
| 5.2.4 控制活塞直径对喷油特性的影响 | 第82-84页 |
| 5.2.5 针阀质量对喷油特性的影响 | 第84-85页 |
| 5.2.6 针阀弹簧预紧力对喷油特性的影响 | 第85-87页 |
| 5.2.7 同样流通面积下喷孔设计对喷油特性的影响 | 第87-89页 |
| 5.3 共轨系统优化设计 | 第89-93页 |
| 5.3.1 共轨管内压力波动优化结果 | 第90页 |
| 5.3.2 喷油特性优化情况 | 第90-92页 |
| 5.3.3 燃油雾化质量优化情况 | 第92-93页 |
| 5.4 小结 | 第93-95页 |
| 结论 | 第95-96页 |
| 展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103页 |