| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-15页 |
| 1.1.1 水下隧道发展概况 | 第11-13页 |
| 1.1.2 水下隧道沉降变形及其原因分析 | 第13-15页 |
| 1.2 水下隧道固结沉降特性研究现状 | 第15-24页 |
| 1.2.1 波浪荷载作用下的土体响应 | 第15-17页 |
| 1.2.2 隧道局部渗透下孔隙水压分布情况 | 第17-19页 |
| 1.2.3 软土隧道固结沉降特性研究 | 第19-20页 |
| 1.2.4 水下隧道沉降变形研究 | 第20-24页 |
| 1.3 列车循环荷载下的土体响应 | 第24-26页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第26-27页 |
| 第2章 波浪荷载作用下衬砌不透水隧道沉降变形研究 | 第27-40页 |
| 2.1 引言 | 第27-28页 |
| 2.2 问题描述 | 第28-30页 |
| 2.2.1 计算模型 | 第28页 |
| 2.2.2 基本假定 | 第28-29页 |
| 2.2.3 波浪荷载的简化 | 第29页 |
| 2.2.4 波浪荷载引起的超孔压计算 | 第29-30页 |
| 2.3 问题的求解 | 第30-34页 |
| 2.3.1 控制方程 | 第30页 |
| 2.3.2 保角变换 | 第30页 |
| 2.3.3 边界条件及初始条件 | 第30-31页 |
| 2.3.4 问题的求解 | 第31-34页 |
| 2.3.5 固结沉降计算 | 第34页 |
| 2.4 结果分析 | 第34-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 波浪荷载作用下衬砌局部渗透隧道沉降变形研究 | 第40-51页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 问题描述 | 第40-42页 |
| 3.2.1 计算模型 | 第40页 |
| 3.2.2 基本假定 | 第40-42页 |
| 3.3 问题的求解 | 第42-46页 |
| 3.3.1 控制方程 | 第42页 |
| 3.3.2 局部渗透边界下的超孔隙水压分布 | 第42-44页 |
| 3.3.3 边界条件 | 第44页 |
| 3.3.4 问题的求解 | 第44-46页 |
| 3.3.5 固结沉降计算 | 第46页 |
| 3.4 结果分析 | 第46-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 列车循环荷载作用下水下局部渗透隧道沉降变形研究 | 第51-63页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 问题描述 | 第51-53页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第51页 |
| 4.2.2 基本假定 | 第51-52页 |
| 4.2.3 列车荷载的等效处理 | 第52-53页 |
| 4.3 问题的求解 | 第53-57页 |
| 4.3.1 控制方程 | 第53页 |
| 4.3.2 边界条件及初始条件 | 第53-54页 |
| 4.3.3 固结变形求解 | 第54-56页 |
| 4.3.4 列车荷载下的塑性变形计算 | 第56-57页 |
| 4.3.5 隧道底部沉降计算 | 第57页 |
| 4.4 结果分析 | 第57-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 结论 | 第63-64页 |
| 5.2 进一步的工作设想 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-72页 |