| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题依据及背景、研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题依据及背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 精益生产与现场改善的相关理论 | 第17-23页 |
| 2.1 精益生产的含义 | 第17页 |
| 2.2 现场改善的概念 | 第17页 |
| 2.3 现场改善的相关理论和方法 | 第17-21页 |
| 2.3.1 程序分析 | 第18-19页 |
| 2.3.2 生产线平衡相关概念及评价 | 第19-20页 |
| 2.3.3 6S管理 | 第20页 |
| 2.3.4 持续改进流程 | 第20页 |
| 2.3.5 团队现场改善的理论和方法 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 公司生产现状分析 | 第23-27页 |
| 3.1 公司简介 | 第23页 |
| 3.2 总装厂T车间产品及流程 | 第23-25页 |
| 3.2.1 总装厂T车间产品 | 第23页 |
| 3.2.2 总装厂T车间主要生产流程 | 第23-25页 |
| 3.3 现场管理总体现状 | 第25-26页 |
| 3.4 精益改善在J公司总装厂T车间实施的可行性分析 | 第26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 现场改善方案制定与实施 | 第27-45页 |
| 4.1 流程分析与改善 | 第27-36页 |
| 4.1.1 后桥传动轴装配停线改善 | 第27-28页 |
| 4.1.2 前减震器预装效率改善 | 第28-33页 |
| 4.1.3 散热器模块化工作站 | 第33-36页 |
| 4.2 制动抱死产品质量改善 | 第36-40页 |
| 4.3 6S管理现场改善 | 第40-44页 |
| 4.3.1 6S管理现状 | 第40-41页 |
| 4.3.2 6S管理现场改善实施细则 | 第41-42页 |
| 4.3.3 6S改善成果 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 生产线平衡优化设计 | 第45-59页 |
| 5.1 数据收集 | 第45-51页 |
| 5.2 生产线平衡问题的研究 | 第51-52页 |
| 5.3 禁忌搜索算法 | 第52-53页 |
| 5.4 模型建立 | 第53-56页 |
| 5.4.1 生产线平衡问题描述 | 第53页 |
| 5.4.2 构建目标函数 | 第53页 |
| 5.4.3 约束条件 | 第53-56页 |
| 5.5 模型求解 | 第56-58页 |
| 5.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 效果分析与评估 | 第59-65页 |
| 6.1 优化后直接效果分析 | 第59页 |
| 6.1.1 成本降低效果分析 | 第59页 |
| 6.1.2 产品质量改进效果分析 | 第59页 |
| 6.2 基于仿真的效果分析 | 第59-64页 |
| 6.2.1 ED仿真模型的建立 | 第59-60页 |
| 6.2.2 ED仿真 | 第60-63页 |
| 6.2.3 产量提升效果分析 | 第63-64页 |
| 6.2.4 员工负荷改善分析 | 第64页 |
| 6.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第七章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 7.1 结论 | 第65-66页 |
| 7.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录A | 第70-71页 |
| 附录B | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第73-74页 |