| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 我国城市土地现状 | 第11页 |
| 1.1.2 地下车库顶板景观概念 | 第11-12页 |
| 1.1.3 地下车库顶板景观设计的发展历史和理论基础 | 第12-13页 |
| 1.1.4 我国地下车库顶板景观设计的现状 | 第13页 |
| 1.1.5 地下车库顶板景观设计存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.2 地下车库顶板景观设计研究价值 | 第14页 |
| 1.3 地下车库顶板景观设计的研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 地下车库顶板景观设计的研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 地下车库顶板景观设计的特性和类型 | 第16-20页 |
| 2.1 地下车库顶板景观设计的特性 | 第16页 |
| 2.2 地下车库顶板的类型 | 第16-19页 |
| 2.2.1 按地下车库顶板的结构形式分类 | 第16-19页 |
| 2.2.1.1 地下车库顶板梁的结构形式 | 第17-18页 |
| 2.2.1.2 地下车库顶板的结构形式 | 第18-19页 |
| 2.2.1.3 地下车库顶板的荷载分类 | 第19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 地库顶板景观设计工程主要景观设计要素 | 第20-51页 |
| 3.1 地库顶板景观设计要素分类 | 第20页 |
| 3.2 地库顶板景观排水设计 | 第20-24页 |
| 3.2.1 地库顶板景观排水设计现状 | 第20页 |
| 3.2.2 地库顶板景观排水的重要意义 | 第20页 |
| 3.2.3 国内常用的地库顶板排水方法 | 第20-24页 |
| 3.2.3.1 国内最常用的地库顶板排水方法 | 第20-21页 |
| 3.2.3.2 国内近期新兴的地库顶板排水方法 | 第21-24页 |
| 3.3 地库顶板上的地形设计 | 第24-30页 |
| 3.3.1 地形的特征 | 第24页 |
| 3.3.1.1 自然的设计元素 | 第24页 |
| 3.3.1.2 地形的辞义 | 第24页 |
| 3.3.2 地形的类型 | 第24-25页 |
| 3.3.2.1 平坦或微地形 | 第24-25页 |
| 3.3.2.2 凸地形 | 第25页 |
| 3.3.2.3 凹地形 | 第25页 |
| 3.3.3 地形的坡度处理 | 第25页 |
| 3.3.4 地库顶板上的地形设计 | 第25-27页 |
| 3.3.4.1 地库顶板的荷载限制因素 | 第25-26页 |
| 3.3.4.2 相邻建筑单体间围合的地库顶板空间的面积大小 | 第26-27页 |
| 3.3.4.3 地库顶板自身的高差 | 第27页 |
| 3.3.4.4 建筑物首层出入口对地形的影响 | 第27页 |
| 3.3.5 地库顶板塑造景观地形的方法 | 第27-30页 |
| 3.3.5.1 微地形设计概念 | 第27页 |
| 3.3.5.2 地库顶板微地形设计原则 | 第27页 |
| 3.3.5.3 常规地库顶板景观地形的特点 | 第27-28页 |
| 3.3.5.4 运用架空材料堆坡的特点 | 第28页 |
| 3.3.5.5 架空堆坡使用的材料 | 第28-29页 |
| 3.3.5.6 架空堆坡材料使用比较 | 第29-30页 |
| 3.3.5.7 地库顶板地形设计的必要性 | 第30页 |
| 3.4 地库顶板景观设计中的植物配置 | 第30-34页 |
| 3.4.1 地库顶板景观设计植物配置的环境特点 | 第31页 |
| 3.4.2 地库顶板景观设计植物的选择和配置原则 | 第31-32页 |
| 3.4.2.1 适地适树原则 | 第31页 |
| 3.4.2.2 主题性原则 | 第31-32页 |
| 3.4.2.3 经济性原则 | 第32页 |
| 3.4.3 地库顶板景观设计植物需要特别注意的问题 | 第32-33页 |
| 3.4.4 地库顶板植物配置的实现方法 | 第33-34页 |
| 3.5 地库顶板景观设计中的水景设计 | 第34-41页 |
| 3.5.1 地库顶板设计水景的作用 | 第34页 |
| 3.5.2 地库顶板水景设计的分类 | 第34-36页 |
| 3.5.3 地库顶板水景设计中不同水体形式的构造方法 | 第36-40页 |
| 3.5.4 目前地库顶板水景设计中需要注意的问题 | 第40-41页 |
| 3.6 地库顶板景观设计中的构筑物设计 | 第41-45页 |
| 3.6.1 地库顶板景观设计的构筑物内容 | 第41页 |
| 3.6.2 地库顶板景观构筑物设计需要考虑的问题 | 第41-45页 |
| 3.7 地库顶板景观设计中的消防通道设计 | 第45-48页 |
| 3.7.1 消防车道设计的硬性要求 | 第45-46页 |
| 3.7.2 改善消防车道生硬设计的美化方法 | 第46-47页 |
| 3.7.3 隐形消防车道 | 第47-48页 |
| 3.7.3.1 隐形消防车道的提出 | 第47页 |
| 3.7.3.2 隐形消防车道的构造做法 | 第47页 |
| 3.7.3.3 隐形消防车道的弊端和识别 | 第47-48页 |
| 3.8 地库顶板景观设计中的硬质铺装 | 第48-50页 |
| 3.8.1 车行道路 | 第48-49页 |
| 3.8.2 社区次干路 | 第49-50页 |
| 3.8.3 平台设计 | 第50页 |
| 3.9 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 地库顶板区域与其他区域连接处的设计 | 第51-56页 |
| 4.1 地库顶板区域与其他区域连接处特征 | 第51页 |
| 4.2 景观设计元素在跨地库顶板区域与其他区域时的处理方法 | 第51-55页 |
| 4.2.1 对两区域连接处地形的处理方法 | 第51-53页 |
| 4.2.1.1 地下车库顶板外露侧壁的处理方法 | 第52-53页 |
| 4.2.2 对两区域连接处绿化植物的处理方法 | 第53-54页 |
| 4.2.3 对两区域连接处水景的处理方法 | 第54-55页 |
| 4.2.4 对两区域连接处构筑物的处理方法 | 第55页 |
| 4.2.5 对两区域连接处道路和硬质铺装的处理方法 | 第55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 案例分析 | 第56-75页 |
| 5.1 御景狮城一期项目景观设计案例分析 | 第56-61页 |
| 5.1.1 项目概况 | 第56页 |
| 5.1.2 项目路网设计 | 第56-57页 |
| 5.1.3 项目节点设计分析 | 第57-61页 |
| 5.1.3.1 社区主入口 | 第57-58页 |
| 5.1.3.2 社区景观大道 | 第58页 |
| 5.1.3.3 中心水景 | 第58-60页 |
| 5.1.3.4 宅间铺装 | 第60页 |
| 5.1.3.5 硬质铺装 | 第60-61页 |
| 5.1.4 项目总结分析 | 第61页 |
| 5.2 包头正翔国际二期枫景苑案例分析 | 第61-73页 |
| 5.2.1 项目概况 | 第62-63页 |
| 5.2.2 项目路网设计 | 第63-64页 |
| 5.2.3 地形设计 | 第64-65页 |
| 5.2.4 庭院节点设计 | 第65-71页 |
| 5.2.5 种植设计 | 第71-73页 |
| 5.2.6 项目总结分析 | 第73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 目前地库顶板景观设计存在的问题和建设性意见 | 第75-77页 |
| 6.1 地库顶板景观设计存在的问题 | 第75-76页 |
| 6.1.1 地库顶板景观设计与屋顶花园设计混淆 | 第75页 |
| 6.1.2 建设单位管理者对景观设计思路的过多干涉 | 第75-76页 |
| 6.1.3 施工单位施工质量水平参次不齐 | 第76页 |
| 6.2 关于地库顶板景观设计的建设性意见 | 第76-77页 |
| 6.3 需要深入研究的问题 | 第77页 |
| 结语 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
