| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-36页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第12-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-33页 |
| ·公路桥梁交通荷载研究现状 | 第16-18页 |
| ·重载交通的研究概况 | 第18-19页 |
| ·交通量预测研究现状 | 第19-22页 |
| ·部分预应力混凝土梁的疲劳性能研究现状 | 第22-31页 |
| ·混凝土的疲劳性能研究现状 | 第22-25页 |
| ·普通钢筋的疲劳性能研究现状 | 第25-26页 |
| ·预应力钢筋的疲劳研究现状 | 第26-28页 |
| ·预应力混凝土梁受弯构件的疲劳性能研究现状 | 第28-31页 |
| ·疲劳寿命评估 | 第31-33页 |
| ·省内需求 | 第33-34页 |
| ·本文主要研究内容 | 第34-36页 |
| 第二章 基于实际调查的高速公路重载交通车辆荷载谱推导 | 第36-70页 |
| ·概述 | 第36页 |
| ·交通荷载调查与统计方法 | 第36-43页 |
| ·交通调查方法 | 第36-37页 |
| ·调查路段 | 第37-39页 |
| ·随机车辆统计方法 | 第39-43页 |
| ·基于实测的高速公路桥梁车辆荷载统计分析 | 第43-58页 |
| ·车型调查统计与分析 | 第43-50页 |
| ·车型分类 | 第43-45页 |
| ·车型比例 | 第45-46页 |
| ·交通量分时段分析 | 第46-50页 |
| ·轴重调查分析 | 第50-53页 |
| ·车速调查分析 | 第53-55页 |
| ·车辆间距统计分析 | 第55-58页 |
| ·高速公路典型重载车辆荷载谱推导 | 第58-62页 |
| ·实际汽车荷载与现行规范公路—Ⅰ级汽车荷载之间的关系 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第三章 高速公路交通量预测方法分析研究 | 第70-98页 |
| ·概述 | 第70页 |
| ·交通量预测方法与思路 | 第70-73页 |
| ·预测的总体思路 | 第70-71页 |
| ·预测的方法及步骤概述 | 第71-73页 |
| ·四阶段交通量预测 | 第73-86页 |
| ·交通发生预测 | 第73-76页 |
| ·交通小区社会经济发展预测 | 第73页 |
| ·未来交通量增长率确定方法 | 第73-75页 |
| ·发生、集中交通量预测确定方法 | 第75-76页 |
| ·转移与诱增交通量预测 | 第76-78页 |
| ·转移交通量预测 | 第76-77页 |
| ·诱增交通量预测 | 第77-78页 |
| ·交通分布预测 | 第78-80页 |
| ·增长系数法 | 第78-79页 |
| ·综合法 | 第79-80页 |
| ·交通量分配 | 第80-83页 |
| ·预测结果与分析 | 第83-84页 |
| ·交通量增长影响因素分析 | 第84-86页 |
| ·改扩建后重载车辆的分车道调查与预测 | 第86-95页 |
| ·高速公路上重载车辆分车道调查与分析 | 第86-87页 |
| ·BP神经网络预测方法 | 第87-89页 |
| ·GM（1,1）灰色预测模型 | 第89-92页 |
| ·灰色-BP神经网络组合预测模型 | 第92-93页 |
| ·改扩建后重载车辆分车道行驶预测结果与分析 | 第93-95页 |
| ·本章小结 | 第95-98页 |
| 第四章 等幅荷载作用下预应力混凝土梁疲劳试验研究 | 第98-132页 |
| ·概述 | 第98页 |
| ·试验模型的设计与制作 | 第98-105页 |
| ·模型设计相似理论 | 第98-100页 |
| ·试验模型梁设计 | 第100-103页 |
| ·试验模型梁制作 | 第103-105页 |
| ·试验概况 | 第105-111页 |
| ·试验系统介绍 | 第105-107页 |
| ·试验工况 | 第107-108页 |
| ·试验加载方案 | 第108-110页 |
| ·试验测点布置 | 第110-111页 |
| ·等幅疲劳试验结果与分析 | 第111-118页 |
| ·静载试验结果与分析 | 第111-112页 |
| ·等幅疲劳试验结果与分析 | 第112-116页 |
| ·容许疲劳寿命S-N曲线 | 第116-117页 |
| ·试验影响参数分析 | 第117-118页 |
| ·等幅疲劳作用下预应力混凝土梁的受力性能分析 | 第118-130页 |
| ·等幅疲劳荷载作用下试验梁混凝土应变变化规律 | 第118-120页 |
| ·等幅疲劳荷载作用下普通受拉钢筋和预应力钢丝应变变化规律 | 第120-124页 |
| ·等幅疲劳荷载作用下的挠度变化规律 | 第124-127页 |
| ·等幅疲劳荷载作用下的裂缝发展规律 | 第127-129页 |
| ·等幅疲劳荷载作用下的刚度退化规律 | 第129-130页 |
| ·本章小结 | 第130-132页 |
| 第五章 变幅荷载作用下预应力混凝土梁疲劳试验研究 | 第132-148页 |
| ·概述 | 第132页 |
| ·变幅疲劳试验概况 | 第132-133页 |
| ·试验概况 | 第132页 |
| ·试验加载工况 | 第132-133页 |
| ·变幅疲劳试验结果与分析 | 第133-139页 |
| ·试验结果与分析 | 第133-134页 |
| ·变幅荷载作用下应变、挠度以及裂缝的发展规律 | 第134-139页 |
| ·变幅荷载作用下疲劳寿命的估算 | 第139-146页 |
| ·常用的疲劳累积损伤理论 | 第139-144页 |
| ·线性（MINER）疲劳累积损伤理论 | 第139-142页 |
| ·非线性疲劳累积损伤理论 | 第142-144页 |
| ·变幅疲劳荷载作用下疲劳寿命计算 | 第144-146页 |
| ·本章小结 | 第146-148页 |
| 第六章 基于随机车流的预应力混凝土梁数值模拟 | 第148-172页 |
| ·概述 | 第148页 |
| ·随机车辆荷载谱 | 第148-153页 |
| ·随机车流分布规律 | 第148-149页 |
| ·基于蒙特卡洛方法的随机车流 | 第149-151页 |
| ·雨流计数法原理 | 第151-153页 |
| ·有限元模型建立 | 第153-158页 |
| ·有限元方法介绍 | 第153页 |
| ·瞬态动力分析方法 | 第153-154页 |
| ·预应力空心板桥概况 | 第154-155页 |
| ·有限元模型的建立 | 第155-157页 |
| ·移动车辆荷载过桥的模拟 | 第157-158页 |
| ·典型车辆荷载作用下的疲劳损伤 | 第158-170页 |
| ·典型车辆加载工况 | 第158-159页 |
| ·各工况下梁的动力响应 | 第159-163页 |
| ·疲劳损伤计算 | 第163-165页 |
| ·随机车辆荷载作用下的疲劳损伤 | 第165-170页 |
| ·一般运行状态下 | 第165-167页 |
| ·密集运行状态下 | 第167-170页 |
| ·本章小结 | 第170-172页 |
| 第七章 结论与展望 | 第172-176页 |
| ·结论 | 第172-174页 |
| ·展望 | 第174-176页 |
| 参考文献 | 第176-184页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第184-186页 |
| 致谢 | 第186-187页 |
