| 摘要 | 第1-4页 |
| abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-9页 |
| ·岩溶路基稳定性的研究现状 | 第9-12页 |
| ·定性分析方法 | 第9-10页 |
| ·半定量分析方法 | 第10-11页 |
| ·定量分析方法 | 第11-12页 |
| ·论文研究内容及研究思路 | 第12-15页 |
| ·主要研究内容 | 第12-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 研究路段岩溶特征及岩溶发育指数分析 | 第15-28页 |
| ·研究路段自然地理概况 | 第15-18页 |
| ·工程概况 | 第15页 |
| ·范围及位置 | 第15-16页 |
| ·地形地貌 | 第16页 |
| ·水文气象 | 第16-18页 |
| ·研究区路段综合地质概况 | 第18-22页 |
| ·地层岩性 | 第18-20页 |
| ·地质构造特征 | 第20-21页 |
| ·水文地质条件 | 第21-22页 |
| ·研究路段岩溶发育指数分析 | 第22-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 岩溶区高速公路路基稳定性分析模型 | 第28-51页 |
| ·区间数理论和模糊集理论知识 | 第28-33页 |
| ·区间数理论 | 第28-29页 |
| ·模糊集理论 | 第29-33页 |
| ·工程风险评估方法 | 第33-40页 |
| ·层次分析法 | 第33-38页 |
| ·模糊综合评价法 | 第38-40页 |
| ·研究段路基稳定性区间模糊评价模型的建立 | 第40-50页 |
| ·岩溶区高速公路路基稳定性影响因素的确定 | 第41-42页 |
| ·岩溶区高速公路路基稳定性模糊综合二级评判模型 | 第42-44页 |
| ·区间数隶属度确定方法 | 第44-46页 |
| ·区间数评价指标的权向量的确定 | 第46-47页 |
| ·非线性模糊运算方法 | 第47-49页 |
| ·区间数向量相对优势度分析方法 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 吉莲高速K60+890～K70+000段路基稳定性评判实例分析 | 第51-62页 |
| ·吉莲高速公路K60+890～K70+000路基概述 | 第51-52页 |
| ·实例分析过程及结果 | 第52-61页 |
| ·区间数模糊综合评判方法评价指标的取值 | 第52-53页 |
| ·区间数隶属度的确定 | 第53-55页 |
| ·确定评价指标突出贡献系数 | 第55-56页 |
| ·构造区间数比较矩阵 | 第56-57页 |
| ·区间数判断矩阵一致性检验 | 第57-58页 |
| ·计算各区间数比较矩阵的特征向量 | 第58-59页 |
| ·最终评判结果 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |