| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·选题的提出 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·现状问题 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概述 | 第11-14页 |
| ·国外研究概况 | 第11-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-14页 |
| ·研究目的与意义 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·研究对象与范围 | 第15-17页 |
| ·研究思路与方法 | 第17-19页 |
| ·论文框架 | 第19-20页 |
| 第2章 城市基面概念及要点 | 第20-38页 |
| ·城市立体化 | 第20-25页 |
| ·城市立体化概念 | 第21页 |
| ·城市立体化的发展动力 | 第21-24页 |
| ·构建城市立体化结构的空间要素 | 第24-25页 |
| ·城市基面系统 | 第25-34页 |
| ·城市基面 | 第26-28页 |
| ·多层次城市基面系统 | 第28-34页 |
| ·城市多层次基面结构对建筑的影响与作用 | 第34-36页 |
| ·建筑功能复合化和集约化 | 第34-35页 |
| ·建筑空间巨型化 | 第35-36页 |
| ·空间系统整合化 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 公共空间现存问题及基于城市基面的整合设计影响要素分析 | 第38-73页 |
| ·轨道交通枢纽综合体公共空间基本概念及现存问题 | 第38-51页 |
| ·轨道交通枢纽综合体及其公共空间 | 第38-47页 |
| ·轨道交通枢纽综合体公共空间现存问题 | 第47-51页 |
| ·轨道交通枢纽综合体公共空间整合设计的必要性 | 第51-61页 |
| ·综合体公共空间整合设计概念 | 第51-52页 |
| ·国内外成功案例 | 第52-57页 |
| ·基于多层次城市基面的轨道交通枢纽综合体公共空间整合设计的必要性 | 第57-61页 |
| ·轨道交通枢纽综合体公共空间整合设计影响要素分析 | 第61-72页 |
| ·整合设计的基础条件 | 第61-62页 |
| ·整合设计的影响要素 | 第62-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第4章 基于城市基面的轨道交通枢纽综合体公共空间的整合设计 | 第73-94页 |
| ·整合设计原则 | 第73-76页 |
| ·城市要素整体性 | 第73-74页 |
| ·换乘功能主体性 | 第74页 |
| ·步行交通核心性 | 第74-75页 |
| ·功能复合化 | 第75页 |
| ·空间集约化 | 第75-76页 |
| ·设施宜人化 | 第76页 |
| ·整合设计要点 | 第76-93页 |
| ·建立与城市基面相适应的综合体公共空间的空间关系 | 第76-81页 |
| ·建立适应城市立体化的公共空间步行系统 | 第81-86页 |
| ·建立适宜的综合体公共空间功能复合度 | 第86-89页 |
| ·确立适宜的综合体公共空间规模与形态 | 第89-91页 |
| ·设置与立体化结构有效整合的公共空间服务设施 | 第91-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第5章 实例研究 | 第94-112页 |
| ·北京西直门交通枢纽综合体公共空间概述 | 第94-100页 |
| ·区位 | 第94-95页 |
| ·功能布局 | 第95-96页 |
| ·公共空间构成与现状 | 第96-100页 |
| ·现实使用中的分析与评价 | 第100-106页 |
| ·公共空间与城市基面的空间关系 | 第100-101页 |
| ·公共空间流线组织 | 第101-102页 |
| ·公共空间功能组织 | 第102-103页 |
| ·公共空间规模和形态 | 第103页 |
| ·公共空间服务设施使用 | 第103-106页 |
| ·整合设计的改善策略 | 第106-111页 |
| ·公共空间与城市基面空间关系改善策略 | 第106-108页 |
| ·利用城市中庭对流线和功能的改善策略 | 第108-109页 |
| ·空间规模和形态改善策略 | 第109-110页 |
| ·服务设施改善策略 | 第110-111页 |
| ·本章小结 | 第111-112页 |
| 结论 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-118页 |
| 附录 | 第118-122页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和参与科研项目说明 | 第122-123页 |
| 致谢 | 第123页 |
