世界干散货船拆船量的波动与预测研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题背景、研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第16-17页 |
| ·总体思路和研究方法 | 第17-18页 |
| ·总体思路 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18页 |
| ·创新之处 | 第18-19页 |
| 第2章 干散货船拆船量及其波动概述 | 第19-30页 |
| ·干散货船及其拆船量概述 | 第19-21页 |
| ·干散货船概述 | 第19-20页 |
| ·拆船量概述 | 第20-21页 |
| ·干散货船拆船量波动的参数 | 第21-24页 |
| ·波动的概念 | 第21-22页 |
| ·拆船量波动的主要参数 | 第22-24页 |
| ·干散货船拆船量波动的影响因素 | 第24-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 干散货船拆船量波动的形成机理与特征 | 第30-59页 |
| ·干散货船拆船量波动的形成机理 | 第30-33页 |
| ·干散货船拆船量波动机理研究的理论基础 | 第30页 |
| ·干散货船拆船量波动形成的机理 | 第30-33页 |
| ·干散货船拆船量波动的特征 | 第33-50页 |
| ·干散货船拆船总量的波动特征 | 第33-35页 |
| ·好望角型干散货船拆船量的波动特征 | 第35-39页 |
| ·巴拿马型干散货船拆船量的波动特征 | 第39-43页 |
| ·大灵便型干散货船拆船量的波动特征 | 第43-46页 |
| ·小灵便型干散货船拆船量量的波动特征 | 第46-50页 |
| ·干散货船拆船量异常波动的成因 | 第50-58页 |
| ·干散货船及各子船型拆船量异常波动的成因 | 第50-56页 |
| ·干散货船及各子船型拆船量比重异常波动的成因 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 干散货船拆船量波动预测研究 | 第59-74页 |
| ·预测方法的选择 | 第59-61页 |
| ·预测方法概述 | 第59-60页 |
| ·时间序列分析法 | 第60-61页 |
| ·时间序列模型的适用性 | 第61页 |
| ·基于ARMA模型的世界干散货船拆船量预测 | 第61-69页 |
| ·预测指标的确定 | 第61-62页 |
| ·预测指标的预处理 | 第62-65页 |
| ·预测模型的建立 | 第65-69页 |
| ·预测模型的评价、优化及预测结果分析 | 第69-73页 |
| ·预测模型的评价与优化 | 第69-71页 |
| ·预测结果分析 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 基于预测的我国拆船业发展策略研究 | 第74-81页 |
| ·我国拆船业发展现状及问题 | 第74-76页 |
| ·我国拆船企业发展现状 | 第74-75页 |
| ·我国拆船企业存在的问题 | 第75-76页 |
| ·基于预测的我国政府策略研究 | 第76-78页 |
| ·完善相关法律法规 | 第77页 |
| ·建立健全的监管与跟踪机制 | 第77-78页 |
| ·加大政策支持力度 | 第78页 |
| ·基于预测的我国企业策略研究 | 第78-80页 |
| ·提高人员素质加强技术研发 | 第78-79页 |
| ·强化合作扩展经营范围 | 第79页 |
| ·提高企业管理水平 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附录 | 第87-91页 |
