| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-9页 |
| ·本研究提出的背景 | 第7-8页 |
| ·本论文研究的价值 | 第8-9页 |
| ·文献综述 | 第9-11页 |
| ·国内研究综述 | 第9-10页 |
| ·国外研究综述 | 第10-11页 |
| ·本文研究内容与分析 | 第11-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第11页 |
| ·分析框架 | 第11-12页 |
| ·论文创新与不足之处 | 第12-13页 |
| 第二章 理论基础 | 第13-20页 |
| ·外部性理论 | 第13-15页 |
| ·公共产品理论 | 第15-16页 |
| ·风险理论 | 第16-17页 |
| ·政府财政政策促进新能源汽车产业发展的作用机理 | 第17-20页 |
| 第三章 新能源汽车产业发展的地方财政政策现状 | 第20-27页 |
| ·我国新能源汽车产业发展现状 | 第20-21页 |
| ·我国地方新能源汽车产业发展财政政策现状 | 第21-27页 |
| ·财政补贴政策 | 第21-23页 |
| ·财政直接投资政策 | 第23-24页 |
| ·政府采购政策 | 第24-25页 |
| ·政府税收政策 | 第25-27页 |
| 第四章 基于层次分析法的新能源汽车产业及其财政政策评价 | 第27-39页 |
| ·新能源汽车产业及其财政相关政策指标评价体系设计 | 第27-28页 |
| ·指标评价体系设计原则 | 第27页 |
| ·指标评价体系的构建 | 第27-28页 |
| ·新能源汽车产业及其财政相关政策指标评价体系的说明 | 第28-30页 |
| ·新能源汽车产业支撑指标 | 第28-29页 |
| ·新能源汽车技术研发指标 | 第29页 |
| ·新能源汽车应用推广指标 | 第29-30页 |
| ·新能源汽车产业及其财政相关政策评价模型 | 第30-34页 |
| ·层次分析法的基本步骤 | 第30页 |
| ·层次分析法的应用 | 第30-33页 |
| ·评价结果分析 | 第33-34页 |
| ·实证分析—以北京为例 | 第34-37页 |
| ·以北京市为例评价 | 第35-36页 |
| ·结论 | 第36-37页 |
| ·当前地方支持新能源汽车发展财政政策主要问题 | 第37-39页 |
| ·支撑体系尚未形成 | 第37页 |
| ·大多采用单一的财政补贴的方式 | 第37页 |
| ·现行税收政策不完善 | 第37-38页 |
| ·缺少技术和人才的系统性财政政策 | 第38-39页 |
| 第五章 新能源汽车产业化发展的地方财政配套政策设计 | 第39-42页 |
| ·产业支撑方面的财政政策 | 第39页 |
| ·技术研发方面的财政政策 | 第39-40页 |
| ·应用推广方面的财政政策 | 第40-42页 |
| 第六章 总结和展望 | 第42-43页 |
| ·主要结论 | 第42页 |
| ·研究展望 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 附录 | 第47-49页 |
| 作者简介 | 第49页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第49-50页 |
