盾构机关键设备状态监测与故障诊断研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景和选题意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·选题意义 | 第12-13页 |
| ·盾构机故障诊断的国内外发展现状 | 第13-15页 |
| ·课题研究的主要内容和章节安排 | 第15-17页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| ·论文章节安排 | 第16-17页 |
| 第二章 各主要零部件的故障机理与特性研究 | 第17-30页 |
| ·减速箱故障机理与特性研究 | 第17-22页 |
| ·减速箱常见故障及原因分析 | 第17-19页 |
| ·齿轮振动机理分析 | 第19-21页 |
| ·滚动轴承振动机理分析 | 第21-22页 |
| ·主轴承故障机理与特性研究 | 第22-25页 |
| ·主轴承的基本结构 | 第22-24页 |
| ·主轴承的受力分析 | 第24-25页 |
| ·主电机故障机理与特性研究 | 第25-26页 |
| ·液压系统故障机理与特性研究 | 第26-29页 |
| ·液压泵故障机理与特性 | 第26-28页 |
| ·液压回路故障机理与特性 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 振动信号的处理方法研究 | 第30-45页 |
| ·信号时域分析 | 第30-33页 |
| ·时域统计分析 | 第30-32页 |
| ·自相关分析 | 第32页 |
| ·振动烈度分析 | 第32-33页 |
| ·频域分析 | 第33-37页 |
| ·幅值谱分析 | 第34-35页 |
| ·功率谱分析 | 第35-36页 |
| ·频谱细化分析 | 第36-37页 |
| ·倒频谱分析 | 第37页 |
| ·信号的时频分析 | 第37-43页 |
| ·短时傅立叶变换 | 第38-39页 |
| ·小波变换 | 第39-40页 |
| ·希尔伯特黄变换 | 第40-43页 |
| ·其它信号分析方法 | 第43-44页 |
| ·共振解调技术 | 第43页 |
| ·小波除噪技术 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于虚拟仪器的盾构机故障诊断系统开发 | 第45-75页 |
| ·虚拟仪器 | 第45-46页 |
| ·虚拟仪器介绍 | 第45页 |
| ·虚拟仪器技术的优势 | 第45-46页 |
| ·系统硬件配置 | 第46-55页 |
| ·传感器的选定 | 第47-51页 |
| ·信号调理模块及信号采集仪器的选取 | 第51-53页 |
| ·其他辅助设备 | 第53-55页 |
| ·系统软件设计 | 第55-74页 |
| ·主电机故障诊断系统设计 | 第56-66页 |
| ·变速箱检测系统设计 | 第66-72页 |
| ·液压检测系统设计 | 第72-73页 |
| ·主轴承检测系统设计 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 盾构机各关键设备故障诊断研究 | 第75-92页 |
| ·主电机故障诊断研究 | 第75-80页 |
| ·主电机振动诊断研究 | 第76-80页 |
| ·主电机温度测试 | 第80页 |
| ·变速箱故障诊断研究 | 第80-85页 |
| ·齿轮故障诊断研究 | 第80-82页 |
| ·轴承故障诊断研究 | 第82-85页 |
| ·液压系统故障诊断研究 | 第85-88页 |
| ·液压泵振动诊断研究 | 第85-86页 |
| ·油液分析研究 | 第86-88页 |
| ·主轴承故障诊断研究 | 第88-91页 |
| ·主轴承振动检测研究 | 第88-90页 |
| ·主轴承无损检测技术研究 | 第90-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 结论与展望 | 第92-94页 |
| ·结论 | 第92-93页 |
| ·展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第98页 |
