| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·汽车内饰板材料 | 第10页 |
| ·耐热型纤维增强复合材料 | 第10-12页 |
| ·耐热机理 | 第10-11页 |
| ·交联剂 | 第11页 |
| ·耐热型纤维增强复合材料的应用 | 第11-12页 |
| ·阻燃型纤维增强复合材料 | 第12-13页 |
| ·阻燃机理 | 第12页 |
| ·阻燃剂 | 第12页 |
| ·阻燃型纤维增强复合材料的应用 | 第12-13页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第13页 |
| ·课题在该领域的研究水平及发展动态 | 第13-16页 |
| ·课题主要研究内容 | 第16页 |
| ·课题的研究特色及创新之处 | 第16-17页 |
| 第二章 棉秆皮纤维/聚乳酸复合汽车内饰板的制备及性能测试 | 第17-41页 |
| ·实验材料、设备及方法 | 第17-24页 |
| ·实验方案设计 | 第17-20页 |
| ·原料准备 | 第20-24页 |
| ·棉秆皮纤维的制备 | 第20-22页 |
| ·实验原料及试剂 | 第22-24页 |
| ·实验仪器设备 | 第24页 |
| ·棉秆皮纤维/聚乳酸复合汽车内饰板的制备 | 第24-29页 |
| ·棉秆皮纤维的阻燃处理 | 第24-25页 |
| ·棉秆皮纤维/聚乳酸复合汽车内饰板的制备工艺 | 第25-29页 |
| ·混炼 | 第25-26页 |
| ·模压 | 第26-28页 |
| ·制样 | 第28-29页 |
| ·棉秆皮纤维/聚乳酸复合汽车内饰板的性能测试 | 第29-41页 |
| ·拉伸性能测试 | 第29-32页 |
| ·弯曲性能测试 | 第32-34页 |
| ·冲击性能测试 | 第34-36页 |
| ·阻燃性能测试 | 第36-38页 |
| ·耐热性能测试 | 第38-39页 |
| ·雾化性能测试 | 第39-41页 |
| 第三章 棉秆皮纤维/聚乳酸复合汽车内饰板实验结果分析 | 第41-68页 |
| ·力学性能实验结果与分析 | 第41-51页 |
| ·拉伸性能实验结果与分析 | 第41-44页 |
| ·拉伸实验结果 | 第41-42页 |
| ·拉伸实验结果极差与方差分析 | 第42-43页 |
| ·各因素对材料拉伸性能的影响 | 第43-44页 |
| ·弯曲性能实验结果与分析 | 第44-47页 |
| ·弯曲实验结果 | 第44-45页 |
| ·弯曲实验结果极差与方差分析 | 第45-46页 |
| ·各因素对材料弯曲性能的影响 | 第46-47页 |
| ·冲击性能实验结果与分析 | 第47-51页 |
| ·冲击实验结果 | 第47-48页 |
| ·冲击实验结果极差与方差分析 | 第48-50页 |
| ·各因素对材料冲击性能的影响 | 第50-51页 |
| ·阻燃性能实验结果与分析 | 第51-54页 |
| ·阻燃机理 | 第51页 |
| ·阻燃实验结果 | 第51-52页 |
| ·阻燃实验结果极差与方差分析 | 第52-53页 |
| ·各因素对材料阻燃性能的影响 | 第53-54页 |
| ·耐热性能实验结果与分析 | 第54-65页 |
| ·耐热机理 | 第54-55页 |
| ·耐热实验结果与分析 | 第55-58页 |
| ·耐热实验结果 | 第55-56页 |
| ·耐热实验结果极差与方差分析 | 第56-57页 |
| ·各因素对材料耐热性能的影响 | 第57-58页 |
| ·耐热性能二次数学模型 | 第58-65页 |
| ·响应面法概述 | 第58页 |
| ·耐热性能数据模型建立 | 第58-65页 |
| ·雾化性能测试结果 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-68页 |
| 第四章 社会经济效益及环境污染分析 | 第68-70页 |
| ·社会经济效益 | 第68-69页 |
| ·环境效益分析 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |