基于DSP平台的新型航空有源滤波器研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| ·谐波问题及其危害 | 第13-14页 |
| ·谐波抑制与无功补偿的联系 | 第14-15页 |
| ·谐波的标准及抑制 | 第15-16页 |
| ·谐波的标准 | 第15页 |
| ·谐波的抑制 | 第15-16页 |
| ·有源电力滤波器介绍 | 第16-18页 |
| ·有源电力滤波器的发展历史 | 第16-17页 |
| ·有源电力滤波器的发展趋势 | 第17页 |
| ·有源电力滤波器的应用情况 | 第17-18页 |
| ·航空电源的介绍 | 第18-20页 |
| ·航空电源的发展史 | 第18-19页 |
| ·新型航空电源 | 第19-20页 |
| ·本文研究的意义和主要内容 | 第20-22页 |
| ·本文研究意义 | 第20页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 航空有源滤波器原理分析 | 第22-41页 |
| ·有源电力滤波器的分类 | 第22-26页 |
| ·并联型有源电力滤波器 | 第22-25页 |
| ·串联型有源电力滤波器 | 第25-26页 |
| ·统一电能质量调节器 | 第26页 |
| ·传统串联型有源电力滤波器的系统结构和工作原理 | 第26-30页 |
| ·系统结构 | 第26-27页 |
| ·工作原理 | 第27-30页 |
| ·传统串联型有源电力滤波器存在的缺点 | 第30页 |
| ·电流控制电流源性质有源滤波器的基本工作原理 | 第30-31页 |
| ·新型变频航空有源滤波器的主电路拓扑及工作原理 | 第31-37页 |
| ·电路拓扑及原理分析 | 第32-35页 |
| ·耦合变压器工作原理 | 第35-37页 |
| ·谐波补偿特性分析 | 第37-38页 |
| ·谐波补偿特性仿真验证 | 第38-40页 |
| ·本章小节 | 第40-41页 |
| 第三章 基于DSP 的有源电力滤波器系统设计 | 第41-57页 |
| ·有源滤波器容量设计 | 第41-45页 |
| ·新型航空有源滤波器中的有源部件的容量约束关系 | 第41-43页 |
| ·新型航空有源滤波器中的有源部件的容量估计 | 第43-45页 |
| ·有源部分双BUCK 逆变器设计 | 第45-50页 |
| ·主电路结构 | 第45-47页 |
| ·开关管的选取 | 第47页 |
| ·续流二级管的选取 | 第47-48页 |
| ·电感设计 | 第48-50页 |
| ·无偏置电流滞环控制 | 第50页 |
| ·基于DSP 的数字控制平台设计 | 第50-56页 |
| ·MC56F8323 芯片介绍 | 第51-52页 |
| ·采样及调理电路 | 第52-54页 |
| ·D/A 转换电路 | 第54-56页 |
| ·本章小节 | 第56-57页 |
| 第四章 基波检测算法及软件设计 | 第57-67页 |
| ·功率理论基础 | 第57-58页 |
| ·基于瞬时无功功率理论的基波检测方法 | 第58-62页 |
| ·单相基波检测方法——d-q 算法 | 第59-60页 |
| ·逐点动态检测法 | 第60-62页 |
| ·基波电流检测方法的仿真分析 | 第62-63页 |
| ·基波检测程序设计流程 | 第63-65页 |
| ·软启动控制程序设计 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 仿真与实验 | 第67-75页 |
| ·系统仿真研究 | 第67-71页 |
| ·系统仿真原理图及仿真波形 | 第67-69页 |
| ·不同Z_k值对谐波抑制效果的影响 | 第69-70页 |
| ·无源滤波电容对系统性能的影响 | 第70-71页 |
| ·系统实验与分析 | 第71-74页 |
| ·恒定谐波源频率实验及分析 | 第71-72页 |
| ·宽频率谐波源实验及分析 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第75-77页 |
| ·本文的主要工作 | 第75页 |
| ·存在问题及后续研究工作展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第81页 |
