| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·选题的背景与意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景与历史演进 | 第8页 |
| ·现代交通条件变革 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究目标及主要研究内容 | 第9-10页 |
| ·研究方向及目标 | 第9页 |
| ·主要研究内容 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·研究的主要思路 | 第10页 |
| ·研究手段与路线 | 第10-11页 |
| ·国内外研究进展 | 第11-15页 |
| ·国内中心地研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外中心地研究现状 | 第12-13页 |
| ·新时期背景下传统中心地理论的局限 | 第13-15页 |
| 2 基本概念和基础理论 | 第15-24页 |
| ·基本概念 | 第15-17页 |
| ·中心地 | 第15页 |
| ·吸引范围 | 第15-16页 |
| ·扩散域 | 第16-17页 |
| ·集聚与扩散理论 | 第17-19页 |
| ·集聚机制 | 第17页 |
| ·扩散机制 | 第17-18页 |
| ·集聚与扩散的关系 | 第18-19页 |
| ·中心地理论 | 第19-21页 |
| ·传统中心地理论 | 第19页 |
| ·影响中心地演变的普遍要素 | 第19-20页 |
| ·新时期中心地理论的发展 | 第20-21页 |
| ·地理条件论 | 第21-24页 |
| ·自然资源和自然条件 | 第21-22页 |
| ·位置、交通、信息条件 | 第22页 |
| ·经济条件 | 第22-23页 |
| ·社会条件 | 第23-24页 |
| 3. 交通因素对中心地及扩散域影响的理论分析 | 第24-33页 |
| ·交通因素对中心地及扩散域等级规模的影响 | 第24-27页 |
| ·中心地及扩散域的一般演变机制 | 第24-25页 |
| ·交通运输的演进对中心地及扩散域规模等级的优化 | 第25-26页 |
| ·交通网络密度对中心地及扩散域规模形态的重塑 | 第26-27页 |
| ·交通因素对中心地及扩散域功能效益的影响 | 第27-30页 |
| ·促使中心地扩散方式多样化 | 第27-28页 |
| ·增强中心地及扩散域影响强度 | 第28-29页 |
| ·强化高等级中心地对低等级中心地的控制作用 | 第29-30页 |
| ·交通因素对中心地及扩散域空间结构及视图的影响 | 第30-33页 |
| ·交通一体化作用下的中心地及扩散域空间结构 | 第30页 |
| ·现代交通影响下的中心地及扩散域视图的演变 | 第30-33页 |
| 4 交通因素对沈阳经济区中心地及扩散域影响的实证分析 | 第33-50页 |
| ·沈阳经济区交通条件的发展演化 | 第33-42页 |
| ·实证区域概况 | 第33页 |
| ·沈阳经济区交通现状 | 第33-35页 |
| ·沈阳经济区的交通综合能力评定 | 第35-40页 |
| ·沈阳经济区交通综合能力等级划分 | 第40-42页 |
| ·交通因素对沈阳经济区中心地及扩散域功能的作用 | 第42-43页 |
| ·促使沈阳经济区中心地扩散方式多样化 | 第42页 |
| ·优化沈阳经济区流空间运行 | 第42-43页 |
| ·促进沈阳经济区扩散域多重功能的形成 | 第43页 |
| ·交通因素对沈阳经济区中心地等级层次的影响 | 第43-46页 |
| ·沈阳经济区中心地的基本层级 | 第43-45页 |
| ·交通诱变与中心地等级重构的关联性 | 第45-46页 |
| ·交通因素对沈阳经济区扩散域空间结构的影响 | 第46-50页 |
| ·沈阳经济区扩散域空间结构特征 | 第46-48页 |
| ·交通网络密度对扩散域空间范围延展及强化效应 | 第48页 |
| ·沈阳经济区交通空间结构与扩散域空间结构耦合机理 | 第48-50页 |
| 5 结论 | 第50-52页 |
| ·主要结论 | 第50页 |
| ·研究的不足与展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 后记 | 第54页 |