| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-18页 |
| ·基本背景 | 第10-11页 |
| ·相关术语 | 第11-16页 |
| ·上海市中心城区 | 第11页 |
| ·城市旅游资源 | 第11-12页 |
| ·轨道交通 | 第12页 |
| ·空间结构 | 第12-14页 |
| ·交通可达性 | 第14-15页 |
| ·地理信息技术(GIS) | 第15-16页 |
| ·研究的主要内容 | 第16页 |
| ·研究的目的与意义 | 第16页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 基础理论与研究进展 | 第18-25页 |
| ·基础理论 | 第18-21页 |
| ·应用区位论 | 第18页 |
| ·出游旅行(tourist travel)的空间模型 | 第18-21页 |
| ·研究综述 | 第21-25页 |
| (1) 国外研究评述 | 第21-22页 |
| (2) 国内研究评述 | 第22-25页 |
| 第三章 上海市中心城区旅游资源及轨道交通现状分析 | 第25-38页 |
| ·上海中心城区旅游资源发展现状 | 第25-32页 |
| ·上海中心城区旅游资源布局描述 | 第25-28页 |
| ·上海中心城区旅游资源空间布局分析 | 第28-31页 |
| ·上海中心城区旅游资源空间结构特征 | 第31-32页 |
| ·上海中心城区轨道交通发展现状 | 第32-38页 |
| ·上海中心城区轨道交通布局描述 | 第32-37页 |
| ·上海市中心城区轨道交通空间分布特征 | 第37-38页 |
| 第四章 轨道交通站点与旅游资源分布的相互关系 | 第38-86页 |
| ·以城区为单位的轨道交通站点与旅游资源分布关系 | 第38-78页 |
| ·长宁区轨道交通站点与旅游资源分布的关系 | 第38-41页 |
| ·虹口区轨道交通站点与旅游资源分布的关系 | 第41-46页 |
| ·黄浦区轨道交通站点与旅游资源分布的关系 | 第46-58页 |
| ·静安区轨道交通站点与旅游资源分布的关系 | 第58-62页 |
| ·普陀区轨道交通站点与旅游资源分布的关系 | 第62-64页 |
| ·徐汇区轨道交通站点与旅游资源分布的关系 | 第64-72页 |
| ·杨浦区轨道交通站点与旅游资源分布的关系 | 第72-75页 |
| ·闸北区轨道交通站点与旅游资源分布的关系 | 第75-78页 |
| ·重大轨道交通枢纽与旅游资源分布关系 | 第78-83页 |
| ·上海市中心城区轨道交通站点与旅游资源分布关系特征 | 第83-86页 |
| 第五章 基于轨道交通的旅游资源可达性及路线设计 | 第86-122页 |
| ·基于轨道交通的城市旅游资源可达性分析 | 第86-102页 |
| ·基于轨道交通的旅游线路设计 | 第102-122页 |
| 第六章 结论与讨论 | 第122-124页 |
| ·研究结论 | 第122-123页 |
| ·研究展望 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-128页 |
| 致谢词 | 第128-129页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第129-131页 |
| 附件 | 第131页 |