基于ADVISOR装载机动力传动系统建模与仿真分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·虚拟样机在国内外研究现状 | 第7-8页 |
| ·虚拟样机在国外发展现状 | 第7-8页 |
| ·装载机的功用 | 第8-10页 |
| ·轮式装载机行业发展现状 | 第8-9页 |
| ·装载机行业面临的发展趋势 | 第9-10页 |
| ·装载机虚拟样机开发的意义 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 2 轮式装载机结构及工作原理 | 第12-18页 |
| ·轮式装载机结构 | 第12-13页 |
| ·轮式装载机工作原理 | 第13页 |
| ·装载机主要性能参数 | 第13-14页 |
| ·装载机性能评价指标 | 第14-17页 |
| ·装载机动力性评价指标 | 第14-15页 |
| ·动力性的影响因素 | 第15-16页 |
| ·装载机燃油经济性评价指标 | 第16-17页 |
| ·燃油经济性的影响因素 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 装载机传动系统动力学模型 | 第18-30页 |
| ·发动机特性及数学模型 | 第18-21页 |
| ·液力变矩器特性及数学模型 | 第21-24页 |
| ·变速箱的数学模型 | 第24-25页 |
| ·整车动力学模型 | 第25-29页 |
| ·装载机驱动力和行驶阻力 | 第25-28页 |
| ·车辆运动学方程 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 4 基于ADVISOR装载机建模 | 第30-54页 |
| ·汽车仿真软件ADVISOR的简介 | 第30-31页 |
| ·汽车仿真方法 | 第31-33页 |
| ·装载机动力传动系部件在软件中的建模实现 | 第33-51页 |
| ·Vehicle装载机整车(veh)模块图 | 第34-36页 |
| ·Wheel/axle轮/轴(wh)子系统 | 第36-37页 |
| ·Final Drive后驱(fd)子系统 | 第37-38页 |
| ·Gearbox变速器(gb) | 第38-40页 |
| ·液力变矩器(htc) | 第40-41页 |
| ·发动机(FC)子系统 | 第41-42页 |
| ·装载机整车控制模块 | 第42-51页 |
| ·装载机各子模块的嵌入和联接 | 第51-53页 |
| ·将组成装载机性能仿真模块的各部分分别入库 | 第52页 |
| ·装载机顶层性能仿真模块的构造 | 第52页 |
| ·配置装载文件 | 第52页 |
| ·修改相应的m文件 | 第52-53页 |
| ·用装载机图像代替原有的汽车图像 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 装载机仿真与实验分析 | 第54-62页 |
| ·主要运行界面和功能 | 第54-55页 |
| ·设置仿真参数 | 第55-56页 |
| ·传动系类型的选择 | 第55页 |
| ·设置部件的仿真参数 | 第55-56页 |
| ·运行仿真 | 第56-58页 |
| ·选择仿真工况 | 第57页 |
| ·加速度性能仿真 | 第57页 |
| ·爬坡能力仿真 | 第57页 |
| ·仿真结果输出形式 | 第57-58页 |
| ·ZL50装载机试验数据和仿真结果 | 第58-61页 |
| ·ZL50装载机试验数据 | 第58-59页 |
| ·ZL50装载机仿真结果与实验结果分析 | 第59-61页 |
| ·结论与展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
