青岛地铁隧道开挖引起的地表变形及其对上部建筑物的损伤研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·青岛地铁 3 号线工程概况 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-20页 |
| ·隧道开挖对地层变形影响的研究 | 第13-17页 |
| ·隧道开挖对邻近建筑物损害的影响研究 | 第17-19页 |
| ·建筑物损伤分析的研究 | 第19-20页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 第2章 相关基础理论 | 第21-33页 |
| ·隧道开挖引起的地层变形机理 | 第21-22页 |
| ·地层沉降预测理论 | 第22-25页 |
| ·Peck 公式 | 第22-23页 |
| ·随机介质理论 | 第23-25页 |
| ·地表移动与变形对地面建筑物的影响分析 | 第25-28页 |
| ·地表沉降对建筑物的影响 | 第26页 |
| ·地表倾斜对建筑物的影响 | 第26页 |
| ·地表曲率对建筑物的影响 | 第26-28页 |
| ·地表水平变形对建筑物的影响 | 第28页 |
| ·屈服接近度 | 第28-30页 |
| ·混凝土破坏准则 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 地表沉降规律数值分析 | 第33-62页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第33页 |
| ·ANSYS 模拟隧道施工的实现过程 | 第33-37页 |
| ·所采用的本构模型 | 第33-35页 |
| ·所采用的单元 | 第35-36页 |
| ·初始地应力的处理 | 第36-37页 |
| ·隧道施工模拟过程 | 第37页 |
| ·青岛地铁区间隧道开挖数值模拟 | 第37-57页 |
| ·区间概况 | 第37-38页 |
| ·区间工程地质 | 第38-42页 |
| ·全断面开挖数值模拟 | 第42-50页 |
| ·台阶法开挖数值模拟 | 第50-57页 |
| ·地表沉降实测值和数值模拟计算值对比分析 | 第57-60页 |
| ·全断面 | 第59页 |
| ·台阶法 | 第59-60页 |
| ·结论 | 第60-62页 |
| 第4章 建筑物损伤机理、规律及定量预测方法 | 第62-80页 |
| ·工程概况及沉降预测 | 第62-65页 |
| ·工程概况 | 第62-63页 |
| ·沉降预测 | 第63-65页 |
| ·建筑结构损伤预测方法 | 第65-71页 |
| ·屈服接近度函数 | 第65-67页 |
| ·损伤结果分析 | 第67-71页 |
| ·振动损伤预测及控制标准 | 第71-78页 |
| ·沉降控制标准 | 第71-72页 |
| ·爆破振动监测结果及分析 | 第72-76页 |
| ·建筑物爆破振动损伤预测 | 第76-77页 |
| ·双重影响损伤预测 | 第77-78页 |
| ·结论 | 第78-80页 |
| 第5章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
