| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·天然气发动机的发展现状及趋势 | 第10-13页 |
| ·天然气发动机的发展现状 | 第10-11页 |
| ·天然气发动机的研究趋势 | 第11-13页 |
| ·天然气发动机点火系统研究进展 | 第13-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 天然气发动机点火系统设计 | 第18-36页 |
| ·发动机试验台设计 | 第18-19页 |
| ·点火控制系统设计要求 | 第19页 |
| ·点火控制系统硬件设计 | 第19-28页 |
| ·单片机最小系统 | 第20-24页 |
| ·电源电路 | 第24页 |
| ·传感器信号调理电路 | 第24-27页 |
| ·点火线圈驱动电路 | 第27-28页 |
| ·串行通讯电路 | 第28页 |
| ·点火系统的软件设计 | 第28-35页 |
| ·主程序的设计 | 第28-29页 |
| ·重要子程序的设计 | 第29-33页 |
| ·软件抗干扰 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 单线圈放电式点火系统放电特性研究 | 第36-48页 |
| ·单线圈放电系统参数直接测试 | 第36-41页 |
| ·充电时间对初级储能的影响 | 第36-39页 |
| ·充电时间对次级电压的影响 | 第39-41页 |
| ·单线圈放电系统点火能量模拟负载测试 | 第41-47页 |
| ·点火能量测试方法 | 第41-42页 |
| ·充电时间对点火能量的影响 | 第42-46页 |
| ·充电时间对能量转化效率的影响 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 双线圈耦合放电式点火系统设计及放电特性研究 | 第48-64页 |
| ·双线圈耦合放电式点火系统设计 | 第48页 |
| ·双线圈耦合放电式点火系统仿真 | 第48-54页 |
| ·放电电压仿真 | 第48-51页 |
| ·火花持续时间仿真 | 第51-52页 |
| ·点火能量仿真 | 第52-54页 |
| ·双线圈耦合放电式点火系统测试 | 第54-56页 |
| ·放电电压、火花持续时间测试 | 第54-55页 |
| ·点火能量测试 | 第55-56页 |
| ·双线圈耦合放电规律研究 | 第56-62页 |
| ·放电规律对能量转化效率的影响 | 第56-57页 |
| ·放电规律对次级最大电压的影响 | 第57-60页 |
| ·放电规律对火花持续时间的影响 | 第60-62页 |
| ·双线圈耦合放电模式 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 发动机稀薄燃烧特性研究 | 第64-74页 |
| ·点火提前角对稀燃特性的影响 | 第64-69页 |
| ·点火提前角对燃烧始点和持续期的影响 | 第64-65页 |
| ·点火提前角对缸内燃烧压力的影响 | 第65-67页 |
| ·点火提前角对平均有效压力的影响 | 第67-68页 |
| ·点火提前角对排气温度的影响 | 第68-69页 |
| ·点火能量对稀燃特性的影响 | 第69-72页 |
| ·点火能量对燃烧始点和持续期的影响 | 第69-70页 |
| ·点火能量对缸内燃烧压力的影响 | 第70-71页 |
| ·点火能量对平均有效压力的影响 | 第71-72页 |
| ·点火能量对排气温度的影响 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |