| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·本文组织结构 | 第12-13页 |
| 2 Websphere MQ 消息中间件 | 第13-23页 |
| ·Websphere MQ 中间件 | 第13页 |
| ·Websphere MQ 中间件的优点 | 第13-14页 |
| ·Websphere MQ 原理 | 第14-15页 |
| ·WebSphere MQ 重要特性 | 第15-16页 |
| ·WebSphere MQ 与其它通信方式的比较 | 第16-19页 |
| ·MQ 通信方式与 SOCKET 通信方式 | 第16-18页 |
| ·MQ 消息中间件与 FTP 通信的比较 | 第18-19页 |
| ·MQ 通信的实现 | 第19-22页 |
| ·MQ 通讯方式 | 第19-20页 |
| ·MQ 通讯模型 | 第20-21页 |
| ·MQ 通讯实现的准备工作 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 系统功能设计 | 第23-27页 |
| ·民航气象信息通信系统主要功能 | 第23-24页 |
| ·通信管理模块 | 第23页 |
| ·数据管理模块 | 第23-24页 |
| ·系统管理模块 | 第24页 |
| ·系统通信流程 | 第24页 |
| ·MQ 民航气象信息通信系统数据交换规则 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 4 基于 MQ 民航气象信息通信系统详细设计与实现 | 第27-53页 |
| ·民航气象信息通信系统总体架构 | 第27-30页 |
| ·基于 MQ 民航气象信息通信系统命名规则 | 第30-31页 |
| ·队列管理器命名规则 | 第30-31页 |
| ·队列命名规范 | 第31页 |
| ·消息通道命名规则 | 第31页 |
| ·MQ 通信线路设计 | 第31-33页 |
| ·MQ 通信线路的总体设计 | 第31页 |
| ·航站与地区中心之间的 MQ 通信线路设计 | 第31-33页 |
| ·基于 MQ 的民航气象信息通信系统的实现 | 第33-36页 |
| ·MQ 实现系统间通信 | 第33-34页 |
| ·编程实现 | 第34-36页 |
| ·基于 MQ 的民航气象信息通信系统实时性传输技术 | 第36-44页 |
| ·传输优先级技术 | 第36-37页 |
| ·文件分片传输技术 | 第37-44页 |
| ·基于 MQ 的民航气象信息通信系统高效传输技术 | 第44-51页 |
| ·多机并行处理技术 | 第44-47页 |
| ·消息拥堵避免机制 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 5 系统性能调优及安全机制 | 第53-56页 |
| ·系统性能调优 | 第53-54页 |
| ·通道数量对消息的处理速度的影响 | 第53页 |
| ·不同编程模式对 MQ 性能的影响 | 第53-54页 |
| ·系统安全机制 | 第54-55页 |
| ·备份队列管理器的数据 | 第54-55页 |
| ·恢复队列管理器的数据备份 | 第55页 |
| ·错误日志 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 6 总结与展望 | 第56-57页 |
| ·工作总结 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第60-61页 |