奥氏体不锈钢管材绕弯有限元模拟及实验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 文献综述 | 第10-22页 |
| ·汽车副车架概述 | 第10-13页 |
| ·汽车副车架液压成形技术概况 | 第10-11页 |
| ·汽车副车架作用和工作原理 | 第11-12页 |
| ·汽车副车架试件 | 第12-13页 |
| ·管材弯曲变形 | 第13-16页 |
| ·管材弯曲成形理论 | 第13-15页 |
| ·管材弯曲成形缺陷 | 第15-16页 |
| ·奥氏体不锈钢 | 第16页 |
| ·有限元法 | 第16-19页 |
| ·有限元法在塑性加工领域的应用 | 第17-18页 |
| ·本构模型 | 第18页 |
| ·各向异性屈服准则 | 第18-19页 |
| ·管材弯曲国内外研究现状 | 第19-21页 |
| ·国内研究现状 | 第19-20页 |
| ·国外研究现状 | 第20-21页 |
| ·研究的意义与目的 | 第21-22页 |
| 第2章 304 不锈钢管材各向异性研究 | 第22-34页 |
| ·XRD 实验 | 第22-25页 |
| ·XRD 衍射设备 D8 的简介 | 第22-23页 |
| ·电解抛光步骤 | 第23页 |
| ·XRD 衍射实验 | 第23-25页 |
| ·单向拉伸实验原理 | 第25-27页 |
| ·强度指标和塑性指标的计算 | 第25-26页 |
| ·应力应变 | 第26-27页 |
| ·304 不锈钢管材单向拉伸实验 | 第27-31页 |
| ·实验过程 | 第27-28页 |
| ·r 值的计算 | 第28-29页 |
| ·拉伸结果分析 | 第29-31页 |
| ·形变马氏体 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 第3章 基于各向异性奥氏体不锈钢管材有限元模拟 | 第34-58页 |
| ·短管一步空弯有限元模拟 | 第34-42页 |
| ·短管模型建立 | 第34-36页 |
| ·材料属性参数的设定 | 第36页 |
| ·屈服准则 | 第36-39页 |
| ·混合硬化系数f h的确定 | 第39-42页 |
| ·模拟结果和分析 | 第42-47页 |
| ·弯曲后内外侧壁厚分布对比 | 第42页 |
| ·弯曲后内外侧壁厚分布对比 | 第42-43页 |
| ·弯曲后椭圆度对比 | 第43-44页 |
| ·应力应变分布云图 | 第44-45页 |
| ·结果讨论 | 第45-47页 |
| ·模拟中内压对弯管质量的影响 | 第47-56页 |
| ·弯管过程内压添加 | 第47页 |
| ·内压力对管件内外侧壁厚分布的影响 | 第47-53页 |
| ·摩擦系数对管件内外侧脊线壁厚分布的影响 | 第53-54页 |
| ·弯管角度的研究分析 | 第54-56页 |
| ·长管坯的弯管有限元模拟 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第4章 弯管实验以及副车架成形研究 | 第58-68页 |
| ·实验器材 | 第58-59页 |
| ·实验结果分析 | 第59-64页 |
| ·细沙对弯管质量的影响 | 第59-60页 |
| ·钢珠粒径对对成形管件质量的影响 | 第60-62页 |
| ·润滑剂对成形管件质量的影响 | 第62-63页 |
| ·钢珠粒径对成形管材内表面质量的影响 | 第63-64页 |
| ·汽车副车架预成形 | 第64-65页 |
| ·副车架液压成形 | 第65-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 导师简介 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
