| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-11页 |
| 1 引言 | 第11-14页 |
| ·选题的背景、目的及意义 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容及基本方法 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·基本方法 | 第12-13页 |
| ·本文基本结构及工作 | 第13-14页 |
| ·基本结构 | 第13页 |
| ·本文工作 | 第13-14页 |
| 2 政府管制的理论基础及文献综述 | 第14-22页 |
| ·政府管制的理论基础 | 第14-17页 |
| ·政府管制理论含义 | 第14页 |
| ·政府管制理论的产生和发展 | 第14-16页 |
| ·政府管制理论评述 | 第16-17页 |
| ·文献综述 | 第17-22页 |
| ·国内研究 | 第17-20页 |
| ·国外研究 | 第20-22页 |
| 3 我国民航业政府管制的发展演变及现存问题 | 第22-35页 |
| ·我国民航业发展中的问题 | 第22-24页 |
| ·我国民航业发展问题现状 | 第22-23页 |
| ·我国民航业发展缓慢原因 | 第23-24页 |
| ·我国民航业政府管制的必要性 | 第24-27页 |
| ·民航的行业性质所决定 | 第25-26页 |
| ·民航市场发展不成熟的需要 | 第26-27页 |
| ·国家相关法律法规的不完善 | 第27页 |
| ·我国民航业政府管制政策的演变 | 第27-29页 |
| ·我国民航业政府管制中所存在的问题 | 第29-35页 |
| ·民航业相关法律法规的滞后与缺失 | 第29-31页 |
| ·体制原因造成的自身发展政策不明确 | 第31-32页 |
| ·政府监管过于严苛 | 第32-33页 |
| ·政府过度干预导致的行业效率低下 | 第33-35页 |
| 4 国外民航业政府管制的现状及问题 | 第35-40页 |
| ·放松管制的美国民航业 | 第35-37页 |
| ·美国放松民航业政府管制的内容 | 第36-37页 |
| ·美国放松民航业政府管制的效果 | 第37页 |
| ·日本民航业由政府独占到放松的转变 | 第37-40页 |
| ·日本严格民航业政府管制的影响 | 第38-39页 |
| ·“天空开放”下的日本民航业 | 第39-40页 |
| 5 我国民航业政府管制的对策 | 第40-46页 |
| ·加强民航法制建设,培养民航业专门法律人才 | 第41-42页 |
| ·完善民航发展方案政策,提高管理政策执行能力 | 第42-43页 |
| ·加强外部性监管即社会性监管,提高管理指导和调控能力 | 第43-44页 |
| ·重构政企关系,提高政府管理理念更新能力 | 第44-46页 |
| 6 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 作者简历 | 第49-51页 |
| 学位论文数据集 | 第51页 |