摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-10页 |
目录 | 第10-14页 |
第一章 绪论 | 第14-45页 |
·论文的研究背景和意义 | 第14-15页 |
·分布式电源的概述 | 第15-30页 |
·分布式电源的定义 | 第15-16页 |
·分布式电源的分类 | 第16-18页 |
·分布式电源的发展因素和状况 | 第18-21页 |
·分布式电源对电网的影响 | 第21-30页 |
·电动汽车的概述 | 第30-36页 |
·电动汽车的定义和分类 | 第30-31页 |
·电动汽车的发展状况 | 第31-34页 |
·电动汽车对电网运行的影响 | 第34-35页 |
·电动汽车对电网规划的影响 | 第35-36页 |
·研究现状 | 第36-42页 |
·优化算法方面的研究现状 | 第36-40页 |
·优化模型方面的研究现状 | 第40-42页 |
·论文的主要工作 | 第42-45页 |
第二章 基于改进原对偶内点法的分布式电源选址和定容 | 第45-58页 |
·引言 | 第45页 |
·分布式电源的选址 | 第45-46页 |
·网损对各节点电压的灵敏度 | 第45-46页 |
·实现思路 | 第46页 |
·分布式电源的定容 | 第46-47页 |
·目标函数 | 第46-47页 |
·等式约束条件 | 第47页 |
·不等式约束条件 | 第47页 |
·原对偶内点法及其改进 | 第47-53页 |
·拉格朗日函数 | 第49页 |
·简化的修正方程 | 第49-50页 |
·互补间隙、中心参数和障碍参数 | 第50-51页 |
·迭代步长 | 第51-52页 |
·初值选取 | 第52页 |
·收敛条件 | 第52页 |
·计算流程 | 第52-53页 |
·算例与仿真结果 | 第53-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
第三章 计及可入网电动汽车的分布式电源的最优选址和定容 | 第58-75页 |
·引言 | 第58-59页 |
·机会约束规划概述 | 第59-60页 |
·不确定性因素的模拟 | 第60-63页 |
·可入网电动汽车输出功率的不确定性 | 第60页 |
·风电机组出力的不确定性 | 第60-61页 |
·太阳能发电出力的不确定性 | 第61-62页 |
·未来负荷的不确定性 | 第62页 |
·燃料价格的不确定性 | 第62-63页 |
·基于机会约束规划的数学模型 | 第63-66页 |
·目标函数 | 第63-64页 |
·权重系数 | 第64-65页 |
·机会约束条件 | 第65页 |
·等式约束 | 第65-66页 |
·不等式约束 | 第66页 |
·求解策略 | 第66-67页 |
·机会约束条件的检验 | 第66-67页 |
·求解步骤 | 第67页 |
·算例与仿真结果 | 第67-74页 |
·本章小结 | 第74-75页 |
第四章 电动汽车充电站的最优选址和定容 | 第75-89页 |
·引言 | 第75页 |
·充电站候选站址的确定 | 第75-76页 |
·确定候选站址时需要考虑的地理因素 | 第75-76页 |
·充电站服务半径 | 第76页 |
·充电站最优规划模型 | 第76-80页 |
·目标函数 | 第76-78页 |
·约束条件 | 第78-79页 |
·数学模型 | 第79-80页 |
·算例与仿真结果 | 第80-88页 |
·本章小结 | 第88-89页 |
第五章 计及分布式电源和负荷静态特性的最优低频减载策略 | 第89-106页 |
·引言 | 第89-90页 |
·最优低频减载策略架构 | 第90-94页 |
·基本轮简介 | 第90-92页 |
·特殊轮简介 | 第92-93页 |
·执行步骤和具体应用 | 第93-94页 |
·基本轮的数学模型 | 第94-97页 |
·K值的确定 | 第94-95页 |
·负荷切除量的计算 | 第95-96页 |
·切除负荷的原则及顺序 | 第96-97页 |
·特殊轮的数学模型 | 第97-99页 |
·目标函数 | 第97-98页 |
·等式约束 | 第98页 |
·不等式约束 | 第98-99页 |
·算例与仿真结果 | 第99-105页 |
·本章小结 | 第105-106页 |
结论与展望 | 第106-109页 |
参考文献 | 第109-119页 |
攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第119-121页 |
致谢 | 第121-122页 |
答辩委员会对论文的评定意见 | 第122页 |