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大型升船机塔柱结构动力模型试验研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-8页
目录第8-11页
第一章 绪论第11-26页
   ·问题的提出及研究意义第11-13页
   ·国内外研究综述第13-23页
     ·升船机动力模型试验及分析第13-17页
     ·动力相似理论第17-22页
     ·静力弹塑性分析第22-23页
   ·研究内容及技术路线第23-25页
     ·动力相似比尺选择研究第23-24页
     ·动力模型试验研究第24页
     ·大震不倒塌研究第24-25页
   ·拟得到的创新性成果第25页
   ·章节安排第25页
   ·本章小结第25-26页
第二章 动力相似比尺选择研究第26-70页
   ·引言第26-30页
     ·重力失真动力模型第28-29页
     ·应变失真动力模型第29-30页
   ·简化模型第30-32页
     ·简化思路第30-31页
     ·试验内容第31-32页
   ·模型设计与制作第32-37页
     ·模型材料的选择第32页
     ·相似关系的确定第32-33页
     ·模型设计与制作第33-36页
     ·模型配重方案第36页
     ·模型吊装方案第36-37页
   ·试验方案的确定第37-43页
     ·振动台设备第37页
     ·模型的安装第37页
     ·传感器的布置第37-41页
     ·试验加载方案第41-43页
   ·试验数据的处理与分析第43-57页
     ·试验现象第43-45页
     ·模型的动力特性第45-47页
     ·加速度响应第47-48页
     ·动应变响应第48-50页
     ·动位移响应第50-53页
     ·剪力分布第53-57页
   ·试验结果对比分析第57-62页
     ·动力特性第57页
     ·加速度响应第57-58页
     ·动应变响应第58-59页
     ·动位移响应第59-60页
     ·底部剪力~顶层位移关系第60-62页
   ·数值计算对比分析第62-69页
     ·模态分析第63-64页
     ·弹性阶段的相似性第64页
     ·弹塑性阶段的相似性第64-69页
   ·本章小结第69-70页
第三章 大型升船机塔柱结构振动台模型试验研究第70-106页
   ·工程概况第70-71页
   ·模型设计与制作第71-85页
     ·模型材料及其配比选取第71-73页
     ·动力相似关系的确定第73-76页
     ·船厢、导向及阻尼设计第76-79页
     ·模型的配重方案第79-80页
     ·模型制作与吊装第80-83页
     ·模型制作过程第83-85页
   ·试验方案第85-92页
     ·传感器的布置第85-88页
     ·试验加载方案第88-92页
   ·试验结果及分析第92-104页
     ·振型第92页
     ·自振频率第92-93页
     ·试验现象第93-95页
     ·加速度响应第95页
     ·位移响应第95-100页
     ·应变及破坏情况第100-101页
     ·船厢与塔柱的耦合力第101-104页
   ·本章小结第104-106页
第四章 大型升船机塔柱简化结构大震不倒研究第106-127页
   ·引言第106页
   ·升船机原型结构第106-107页
   ·基于SAP2000的有限元模型第107-110页
     ·分层壳单元第107-110页
     ·塑性铰定义第110页
   ·模态分析第110-111页
   ·静力弹塑性分析第111-117页
   ·动力弹塑性分析第117-120页
   ·抗倾覆分析第120-125页
     ·摇摆谱第120-122页
     ·地震波的影响第122-124页
     ·高宽比的影响第124-125页
   ·本章小结第125-127页
第五章 结论及展望第127-129页
   ·结论第127-128页
   ·展望第128-129页
     ·对动力相似比尺的思考第128页
     ·对时间比尺的思考第128页
     ·对振动台建设的思考第128-129页
参考文献第129-135页
攻读博士学位期间参加的主要科研项目第135-136页
攻读博士学位期间发表的论文第136-137页
致谢第137页

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