| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·机械可靠性优化设计 | 第13-14页 |
| ·工程结构优化 | 第14页 |
| ·粒子群算法 | 第14-16页 |
| ·本文研究的意义 | 第16页 |
| ·本文研究内容 | 第16-18页 |
| ·主要研究工作 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 粒子群算法及其参数改进研究 | 第18-26页 |
| ·基本粒子群算法及其计算流程 | 第18-20页 |
| ·粒子群优化算法基本原理 | 第18-19页 |
| ·基本粒子群优化算法计算流程 | 第19-20页 |
| ·几种典型的粒子群优化算法模型 | 第20-21页 |
| ·引入惯性权重系数的粒子群优化算法模型 | 第20-21页 |
| ·引入收缩因子的粒子群优化算法模型 | 第21页 |
| ·基于参数策略的改进算法 | 第21-22页 |
| ·实验 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 改进的粒子群约束优化算法 | 第26-35页 |
| ·常规带惯性权重系数的粒子群优化算法 | 第26页 |
| ·改进的粒子群约束优化算法 | 第26-29页 |
| ·处理约束优化问题的多级罚函数法 | 第26-27页 |
| ·基于动态改变惩罚系数的自适应多级罚函数粒子群优化算法 DPPSO | 第27-29页 |
| ·改进算法性能测试 | 第29-32页 |
| ·算例 | 第32-34页 |
| ·机械零部件可靠性优化设计模型 | 第32-33页 |
| ·可靠性优化及结果分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 基于改进粒子群算法的多目标优化 | 第35-49页 |
| ·多目标优化设计方法 | 第35-36页 |
| ·改进粒子群算法的多目标优化实现 | 第36-37页 |
| ·优化问题分析 | 第37-40页 |
| ·汽车差速器 | 第37-39页 |
| ·对称式锥齿轮差速器运动学及动力学分析 | 第39-40页 |
| ·差速器多目标优化计算 | 第40-48页 |
| ·优化模型 | 第40-43页 |
| ·算例 | 第43-46页 |
| ·考虑不同权重系数时的多目标优化计算 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 基于改进粒子群算法的可靠性优化 | 第49-59页 |
| ·可靠性优化设计方法 | 第49-51页 |
| ·应力—强度模型求可靠度 | 第49-51页 |
| ·改进粒子群算法的可靠性优化 | 第51页 |
| ·差速器齿轮的可靠度计算 | 第51-52页 |
| ·差速器的可靠性优化 | 第52-55页 |
| ·优化模型 | 第53-54页 |
| ·优化分析 | 第54-55页 |
| ·不同可靠度约束条件下的优化分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第65-66页 |
| 附录B 改进粒子群约束算法 DPPSO 程序 | 第66-68页 |