| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 第一节 研究的背景 | 第11-12页 |
| 第二节 研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| 第三节 相关概念的界定 | 第13-15页 |
| 一、产业 | 第13页 |
| 二、竞争力 | 第13-14页 |
| 三、产业竞争力 | 第14-15页 |
| 第四节 研究的主要内容 | 第15页 |
| 第五节 研究的方法与技术路线 | 第15-18页 |
| 一、研究的方法 | 第15-16页 |
| 二、研究的技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 成都经济开发区汽车产业环境分析 | 第18-30页 |
| 第一节 成都经济开发区汽车产业概况 | 第18-20页 |
| 一、初步搭建起了百万辆汽车生产制造平台 | 第18页 |
| 二、初步形成"南造、北贸、东娱、西创、中服"的格局 | 第18-19页 |
| 三、汽车零部件配套企业正在加速聚集 | 第19-20页 |
| 第二节 成都经济开发区汽车产业发展环境分析 | 第20-25页 |
| 一、国内汽车产业发展现状和趋势 | 第20-23页 |
| 二、中西部地区汽车产业发展现状 | 第23-25页 |
| 第三节 成都经济开发区汽车产业的SWOT分析 | 第25-30页 |
| 一、优势(S) | 第25页 |
| 二、劣势(W) | 第25-26页 |
| 三、机遇(O) | 第26-28页 |
| 四、挑战(T) | 第28-30页 |
| 第三章 成都经济开发区汽车产业竞争力分析与评价 | 第30-53页 |
| 第一节 成都经济开发区汽车产业竞争力的模糊性 | 第30-31页 |
| 第二节 成都经济开发区汽车产业竞争力的模糊评价 | 第31-48页 |
| 一、成都经济开发区汽车产业竞争力评价指标的确定 | 第31-32页 |
| 二、成都经济开发区汽车产业竞争力评价指标权重的确定 | 第32-43页 |
| 三 成都经济开发区汽车产业竞争力模糊评价模型 | 第43-48页 |
| 第三节 综合评价结果的验证 | 第48-53页 |
| 一、成都经济开发区汽车产业竞争力的横向比较 | 第48-52页 |
| 二、汽车产业竞争力评价结果比较验证 | 第52-53页 |
| 第四章 成都经济开发区汽车产业竞争力提升对策 | 第53-68页 |
| 第一节 制定科学合理的定位与目标 | 第53-55页 |
| 一、合理的发展定位 | 第53-54页 |
| 二、制定切实的目标 | 第54-55页 |
| 第二节 合理规划汽车产业功能区 | 第55-62页 |
| 一、优先建设南部汽车制造功能片区 | 第55-56页 |
| 二、全力建设北部汽车贸易功能片区 | 第56-58页 |
| 三、积极建设东部汽车娱乐功能片区 | 第58-59页 |
| 四、创新建设西部汽车创意功能片区 | 第59-60页 |
| 五、提升建设中部主城汽车配套服务功能片区 | 第60-62页 |
| 第三节 扶持龙头企业做大做强 | 第62-63页 |
| 一、促进龙头企业提高轿车销售量 | 第62-63页 |
| 二、促进龙头企业进行结构调整 | 第63页 |
| 第四节 加快技术消化能力,提高自主研发能力 | 第63-65页 |
| 一、加快技术的消化吸收,为联合开发打下基础 | 第64页 |
| 二、加大技术开发的投入 | 第64页 |
| 三、实施自主品牌战略 | 第64-65页 |
| 四、积极发展节能和新能源产品 | 第65页 |
| 第五节 改善汽车消费环境,培育个人汽车消费市场 | 第65-68页 |
| 一、完善城市道路网和高速公路网 | 第65-66页 |
| 二、促进和规范汽车消费信贷 | 第66页 |
| 三、规范和促进二手车市场发展 | 第66-68页 |
| 第五章 总结 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |