| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 物理量名称及符号 | 第9-18页 |
| 第1章 绪论 | 第18-37页 |
| ·课题研究背景 | 第18-21页 |
| ·曲线梁桥的发展应用 | 第21-24页 |
| ·曲线梁桥的受力特点 | 第21-22页 |
| ·总体布置与构造 | 第22-23页 |
| ·曲线梁桥的支承布置 | 第23-24页 |
| ·曲线梁桥动力分析研究现状 | 第24-34页 |
| ·薄壁曲线梁的动力特性分析 | 第24-28页 |
| ·曲线梁桥车桥耦合振动研究 | 第28-32页 |
| ·现冲击系数的计算方法 | 第32-34页 |
| ·本文研究的目的和内容 | 第34-37页 |
| ·研究的目的 | 第34-35页 |
| ·主要研究内容与方法 | 第35-37页 |
| 第2章 曲线箱梁桥动力分析模型及动力特性参数分析 | 第37-64页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·空间曲线结构振动分析的有限元方法 | 第37-41页 |
| ·空间梁单元及其振动分析 | 第37-40页 |
| ·结构动力平衡方程及其求解 | 第40-41页 |
| ·曲线箱梁桥的动力分析模型 | 第41-43页 |
| ·主梁的刚度和质量特性等效方法 | 第42-43页 |
| ·横梁的刚度和质量特性等效方法 | 第43页 |
| ·实例分析及试验验证 | 第43-52页 |
| ·桥梁环境激励测试 | 第44-46页 |
| ·动力特性的有限元分析 | 第46-52页 |
| ·曲线梁桥动力特性正交法参数分析 | 第52-62页 |
| ·正交试验设计方法 | 第52-53页 |
| ·参数的选择 | 第53-54页 |
| ·正交数值试验 | 第54-55页 |
| ·数值试验结果与参数灵敏度分析 | 第55-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第3章 车辆荷载作用下曲线梁桥空间动力响应的数值分析方法 | 第64-82页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·曲线行驶多轴车辆的运动学描述 | 第64-66页 |
| ·空间多轴车辆模型的坐标系规定 | 第64-66页 |
| ·车桥动力相互作用力及其方向 | 第66页 |
| ·随机桥面不平度及其速度项 | 第66-70页 |
| ·桥面不平度的表示方法 | 第67-68页 |
| ·桥面不平度样本的生成 | 第68-69页 |
| ·桥面不平度速度项的求解 | 第69-70页 |
| ·曲线梁桥车桥耦合振动分析方法 | 第70-79页 |
| ·基本假定 | 第70页 |
| ·车辆模型 | 第70-73页 |
| ·桥梁的运动方程 | 第73页 |
| ·车桥的动力相互作用力的求解 | 第73-76页 |
| ·基于ANSYS 的车桥耦合振动分析分离迭代解法 | 第76-79页 |
| ·数值算例与试验验证 | 第79-81页 |
| ·桥梁和车辆的计算参数 | 第79-80页 |
| ·车辆匀速过桥的动力响应分析 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第4章 车辆荷载作用下曲线梁桥冲击效应的影响参数分析 | 第82-113页 |
| ·引言 | 第82页 |
| ·移动荷载作用下动力放大系数的定义 | 第82页 |
| ·单车作用下曲线梁桥冲击效应参数分析 | 第82-105页 |
| ·桥面不平度的影响 | 第83-86页 |
| ·曲率半径的影响 | 第86-91页 |
| ·车辆偏心行驶的影响 | 第91-95页 |
| ·轮胎的刚度和阻尼的影响 | 第95-97页 |
| ·桥梁结构阻尼比的影响 | 第97-100页 |
| ·桥梁跨数的影响 | 第100-102页 |
| ·支承类型的影响 | 第102-104页 |
| ·桥梁纵坡的影响 | 第104-105页 |
| ·车队荷载作用下曲线梁桥的冲击效应分析 | 第105-111页 |
| ·横向加载车道数的影响 | 第105-107页 |
| ·纵向车辆数的影响 | 第107-110页 |
| ·车头间距的影响 | 第110页 |
| ·车速的影响 | 第110-111页 |
| ·本章小结 | 第111-113页 |
| 第5章 变速移动车辆荷载作用下曲线梁桥车桥耦合振动响应分析 | 第113-126页 |
| ·引言 | 第113页 |
| ·汽车减速行驶的数学物理模型 | 第113-117页 |
| ·制动车辆的受力分析 | 第113-115页 |
| ·匀减速运动的基本方程 | 第115-116页 |
| ·车辆制动过程分析 | 第116-117页 |
| ·车辆加速行驶过程分析 | 第117-118页 |
| ·加速行驶车辆的受力分析 | 第117-118页 |
| ·匀加速运动的基本方程 | 第118页 |
| ·车辆变速行驶的车桥耦合振动问题求解 | 第118-119页 |
| ·车辆制动对车桥耦合振动影响分析 | 第119-122页 |
| ·制动力上升时间和桥面不平度的影响 | 第119-121页 |
| ·车辆制动位置的影响 | 第121-122页 |
| ·车辆加速行驶对车桥耦合振动的影响分析 | 第122-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第6章 曲线梁桥汽车荷载冲击系数取值方法研究 | 第126-159页 |
| ·引言 | 第126-127页 |
| ·曲线梁桥冲击系数的实例分析 | 第127-129页 |
| ·计算参数取值的基本依据 | 第127-128页 |
| ·工程实例分析 | 第128-129页 |
| ·冲击系数与各参数之间的相关性分析 | 第129-133页 |
| ·冲击系数与圆心角之间的关系 | 第130页 |
| ·冲击系数与主梁弯扭刚度比的关系 | 第130-131页 |
| ·冲击系数与综合影响系数的关系 | 第131-132页 |
| ·冲击系数与竖向弯曲振动基频的关系 | 第132-133页 |
| ·冲击系数的经验公式 | 第133-155页 |
| ·冲击系数和圆心角之间的函数关系 | 第133-144页 |
| ·冲击系数和结构竖向弯曲振动基频之间的函数关系 | 第144-155页 |
| ·关于曲线梁桥冲击系数公式应用的建议 | 第155-156页 |
| ·不同规范中冲击系数取值的比较 | 第156-158页 |
| ·本章小结 | 第158-159页 |
| 结论 | 第159-162页 |
| 参考文献 | 第162-173页 |
| 附录：工程实例基本资料及分析结果 | 第173-184页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第184-186页 |
| 致谢 | 第186-187页 |
| 个人简历 | 第187页 |
