| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-31页 |
| ·课题背景及意义 | 第11-16页 |
| ·能源与环境 | 第11-13页 |
| ·整体煤气化联合循环及联产 | 第13-15页 |
| ·论文背景及意义 | 第15-16页 |
| ·天然气联合循环改造为IGCC电站的问题及对策 | 第16-22页 |
| ·问题 | 第16-20页 |
| ·天然气联合循环改造为IGCC的层次 | 第20-22页 |
| ·基于天然气联合循环改造的IGCC负荷调节 | 第22页 |
| ·天然气联合循环改造为IGCC与联产系统的研究现状 | 第22-29页 |
| ·煤气化 | 第23-24页 |
| ·煤气处理单元 | 第24-25页 |
| ·燃气轮机 | 第25-26页 |
| ·联合循环底循环 | 第26页 |
| ·系统集成 | 第26-27页 |
| ·联产系统的研究 | 第27页 |
| ·变工况性能 | 第27-28页 |
| ·经济性研究 | 第28-29页 |
| ·本文主要研究内容 | 第29-31页 |
| 第2章 IGCC与甲醇联产系统模拟与分析方法 | 第31-49页 |
| ·模拟平台 | 第31-32页 |
| ·单元部件模型 | 第32-43页 |
| ·燃气轮机变工况模型 | 第32-34页 |
| ·气化炉 | 第34-37页 |
| ·煤气脱硫及硫回收 | 第37-38页 |
| ·燃料湿化器 | 第38-39页 |
| ·空分 | 第39页 |
| ·余热锅炉和汽轮机 | 第39-41页 |
| ·甲醇合成 | 第41-43页 |
| ·变换反应 | 第43页 |
| ·(?)分析方法 | 第43-44页 |
| ·经济性分析方法 | 第44-46页 |
| ·PG9351FA燃气轮机联合循环 | 第46-49页 |
| 第3章 PG9351FA燃气轮机联合循环电站改造为纯氧气化IGCC | 第49-85页 |
| ·气化岛工艺选择 | 第49页 |
| ·天然气联合循环的四层次IGCC改造 | 第49-81页 |
| ·第一层改造-激冷流程独立气化岛 | 第49-63页 |
| ·第二层次改造-全热回收流程独立气化岛 | 第63-71页 |
| ·第三层改造-燃气轮机与空分集成 | 第71-79页 |
| ·第四层改造-新设计燃气轮机底循环 | 第79-81页 |
| ·(?)分析 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第4章 PG9351FA燃气轮机联合循环电站改造为空气气化IGCC | 第85-105页 |
| ·原有联合循环电站的四个层次改造 | 第85页 |
| ·气化岛工艺选择 | 第85-86页 |
| ·改造方案 | 第86-101页 |
| ·第一层次改造-激冷流程独立气化岛 | 第86-90页 |
| ·第二层改造-全热回收流程独立气化岛 | 第90-93页 |
| ·第三层改造-燃气轮机与气化炉集成 | 第93-98页 |
| ·第四层改造-新设计燃气轮机底循环 | 第98-101页 |
| ·(?)分析 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103-105页 |
| 第5章 天然气联合循环改造为IGCC电站的经济性分析 | 第105-109页 |
| ·不同方案的技术经济比较 | 第105-106页 |
| ·敏感性分析 | 第106-107页 |
| ·原料价格分析 | 第107-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第6章 IGCC的变工况性能及甲醇联产系统改造研究 | 第109-123页 |
| ·IGCC变工况性能 | 第109-113页 |
| ·大气温度变化 | 第109-111页 |
| ·负荷变化 | 第111-113页 |
| ·联合循环电站改造为电力-甲醇联产系统 | 第113-122页 |
| ·第一层改造的电力-甲醇联产系统 | 第115-120页 |
| ·第三层改造的电力-甲醇联产系统 | 第120-122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 第7章 结论与展望 | 第123-127页 |
| ·全文总结 | 第123-125页 |
| ·工作展望 | 第125-127页 |
| 参考文献 | 第127-133页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第133-134页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第134-135页 |
| 致谢 | 第135页 |
