基于GPS数据的城市小汽车行驶特性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·论文选题背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·论文结构与论文新意 | 第13-15页 |
| 2 国内外研究现状综述 | 第15-27页 |
| ·城市道路交通流研究现状 | 第15-19页 |
| ·交通流研究发展现状 | 第15-17页 |
| ·交通流信息采集技术现状 | 第17-19页 |
| ·车辆行驶行为研究现状 | 第19-26页 |
| ·跟驰模型研究现状 | 第19-24页 |
| ·跟驰模型比较与数据标定 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 论文相关基础理论与关键技术 | 第27-43页 |
| ·GPS定位技术 | 第27-31页 |
| ·GPS的组成与特点 | 第27-29页 |
| ·GPS在交通领域的应用 | 第29-31页 |
| ·GIS技术 | 第31-35页 |
| ·GIS的形成与发展 | 第31-33页 |
| ·基于GIS的应用开发技术 | 第33-35页 |
| ·云理论基础 | 第35-42页 |
| ·云概念与数字特征 | 第35-38页 |
| ·云模型与云发生器算法 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 行驶数据提取与数据处理 | 第43-59页 |
| ·数据处理系统设计与实现 | 第43-50页 |
| ·系统分析与系统设计 | 第43-46页 |
| ·系统开发环境与工具配置 | 第46-47页 |
| ·系统功能实现 | 第47-50页 |
| ·行驶数据处理 | 第50-57页 |
| ·数据选取 | 第50-52页 |
| ·数据处理 | 第52-56页 |
| ·处理结果描述 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 5 行驶数据分析 | 第59-73页 |
| ·基于行驶时间与行驶距离的加速度频率分析 | 第59-67页 |
| ·主干道加速度频率分析 | 第59-63页 |
| ·快速路加速度频率分析 | 第63-67页 |
| ·快速路速度-加速度分析 | 第67-69页 |
| ·无怠速状态的行驶速度与加速度分析 | 第67-68页 |
| ·有怠速状态的行驶速度与加速度分析 | 第68-69页 |
| ·主干道速度-加速度分析 | 第69-72页 |
| ·无干扰短行程速度与加速度分析 | 第69-70页 |
| ·有干扰短行程速度与加速度分析 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 6 基于云模型的加速度分布特性分析 | 第73-80页 |
| ·隶属云基础 | 第73-76页 |
| ·云的引入与定义 | 第73页 |
| ·云的数字特征 | 第73-74页 |
| ·云发生器的实现 | 第74-76页 |
| ·加速度分布特性分析 | 第76-78页 |
| ·稳定跟驰状态加速度分布 | 第76-77页 |
| ·加速状态加速度分布 | 第77页 |
| ·减速状态加速度分布 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 7 总结与展望 | 第80-83页 |
| ·研究成果 | 第80-81页 |
| ·研究展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 作者简历 | 第86-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
