| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·车辆安全行驶速度控制系统的研究 | 第9-11页 |
| ·道路交通信息系统的研究 | 第11-12页 |
| ·车速信息采集系统的研究 | 第12页 |
| ·本研究的目的和意义 | 第12页 |
| ·本研究的主要内容 | 第12-13页 |
| ·本研究的方法 | 第13页 |
| ·本研究的技术路线 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 车速与交通安全的相关性及其影响因素 | 第15-29页 |
| ·车速分类 | 第15-16页 |
| ·车速与安全的相关性 | 第16-22页 |
| ·车速与事故率 | 第16-18页 |
| ·车速与事故严重度 | 第18-21页 |
| ·安全行驶速度的限定 | 第21-22页 |
| ·安全行驶速度的影响因素 | 第22-28页 |
| ·驾驶员因素 | 第22-24页 |
| ·车辆因素 | 第24-26页 |
| ·道路因素 | 第26-27页 |
| ·交通因素 | 第27页 |
| ·环境因素 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 车辆行驶速度的实时采集及动态管理 | 第29-54页 |
| ·车速安全指标与重要度 | 第29-32页 |
| ·车辆行驶速度的实时采集 | 第32-42页 |
| ·采集系统功能设计 | 第32-33页 |
| ·车辆视频检测 | 第33-36页 |
| ·GPS 车速检测 | 第36-40页 |
| ·数据预处理 | 第40-42页 |
| ·车辆行驶速度的动态管理 | 第42-52页 |
| ·GIS 技术的应用 | 第42-46页 |
| ·车速信息融合处理技术 | 第46-49页 |
| ·车速信息人工智能管理模式 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 车速安全性评价及控制体系设计 | 第54-70页 |
| ·车速安全评价 | 第54-55页 |
| ·评价目的及原则 | 第54页 |
| ·评价方法 | 第54-55页 |
| ·基于综合评价的车速取值 | 第55-62页 |
| ·确定评价对象 | 第55-56页 |
| ·车速取值计算 | 第56-62页 |
| ·车速安全预警系统 | 第62-65页 |
| ·预警系统总体结构 | 第62-63页 |
| ·车载预警系统设计 | 第63-65页 |
| ·车速智能控制系统集成设计 | 第65-68页 |
| ·车速智能控制系统应用 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 基于ADMAS/CAR 的车—路安全行驶速度仿真 | 第70-84页 |
| ·系统建立思路 | 第70-71页 |
| ·ADAMS/CAR 简介 | 第71页 |
| ·模型的建立 | 第71-80页 |
| ·车辆模型的建立 | 第71-77页 |
| ·路面生成模块 | 第77页 |
| ·驾驶员控制模块 | 第77-80页 |
| ·车速安全限值仿真 | 第80-83页 |
| ·轿车的仿真 | 第80-82页 |
| ·卡车的对比仿真 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第90页 |