一种公交线网优化和评价的快速方法
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-11页 |
| 2 城市公交线网优化与评价概论 | 第11-24页 |
| ·城市公交线网优化的基本内容 | 第11页 |
| ·城市公交线网优化的原则 | 第11-12页 |
| ·公交线网优化的目标 | 第12-15页 |
| ·网络描述 | 第12-13页 |
| ·基于各种优化目标的数学模型 | 第13-15页 |
| ·城市公交线网优化的约束条件 | 第15-19页 |
| ·单条线路的约束条件 | 第15-18页 |
| ·线网整体的约束条件 | 第18-19页 |
| ·公交系统评价体系 | 第19-24页 |
| ·公交评价目的 | 第19-20页 |
| ·公交系统评价指标体系 | 第20-24页 |
| 3 城市公交需求预测分析 | 第24-35页 |
| ·城市公交需求预测的内容 | 第24-25页 |
| ·城市公交出行生成预测分析 | 第25-28页 |
| ·出行生成模型 | 第25-28页 |
| ·居民出行吸引预测 | 第28页 |
| ·城市公交出行分布预测 | 第28-33页 |
| ·居民出行方式分担预测 | 第33-35页 |
| 4 一种快速实用的公交线网优化评价方法 | 第35-41页 |
| ·线网优化 | 第38-39页 |
| ·线网评价 | 第39-41页 |
| 5 金州市公交线网优化与评价 | 第41-47页 |
| ·线网优化 | 第43-44页 |
| ·线网评价 | 第44-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
