区域公路网合理配置方法研究
摘要 | 第1-3页 |
Abstract | 第3-4页 |
中文文摘 | 第4-9页 |
第1章 绪论 | 第9-15页 |
·研究背景 | 第9页 |
·研究的目的与意义 | 第9-10页 |
·研究的目的 | 第9页 |
·研究的意义 | 第9-10页 |
·国内外研究概况 | 第10-13页 |
·国外研究概况 | 第11-12页 |
·国内研究概况 | 第12-13页 |
·研究的内容与方法 | 第13-15页 |
·研究的内容 | 第13-14页 |
·研究的方法 | 第14-15页 |
第2章 公路网与区域社会经济发展分析及其评价 | 第15-28页 |
·公路网建设与区域社会经济发展 | 第15-21页 |
·区域社会经济发展对公路网建设的影响 | 第15-17页 |
·公路网建设对区域社会经济发展的影响 | 第17-19页 |
·公路网与社会经济发展适应性的基本内涵及战略选择 | 第19-21页 |
·公路网的分析评价 | 第21-28页 |
·评价指标的选择 | 第21-24页 |
·公路网评价方法 | 第24-28页 |
第3章 区域社会经济发展与公路交通需求预测 | 第28-33页 |
·现行公路交通需求预测方法 | 第28-29页 |
·四阶段法的交通需求预测 | 第28页 |
·总量控制法的交通需求预测 | 第28-29页 |
·社会经济发展预测 | 第29-31页 |
·区域总人口预测模型 | 第29-30页 |
·区域经济预测模型 | 第30-31页 |
·社会经济发展预测模型的选择 | 第31页 |
·公路交通需求预测模型 | 第31-33页 |
·公路交通需求预测模型 | 第31-32页 |
·公路交通需求预测模型的选择 | 第32-33页 |
第4章 区域公路网合理规模研究 | 第33-44页 |
·公路网规模合理性的内涵 | 第33页 |
·公路网总里程的确定 | 第33-39页 |
·现有研究方法概述 | 第33-35页 |
·公路网总里程确定的方法 | 第35-39页 |
·公路网等级结构优化 | 第39-44页 |
·公路网行政等级结构优化配置 | 第39-40页 |
·公路网技术等级结构优化配置 | 第40-44页 |
第5章 公路网布局研究 | 第44-53页 |
·路网布局理论概述 | 第44-45页 |
·四阶段法的路网布局理论 | 第44-45页 |
·总量控制法的路网布局理论 | 第45页 |
·公路网布局的原则 | 第45-46页 |
·满足需求原则 | 第46页 |
·因地制宜原则 | 第46页 |
·综合运输协调发展原则 | 第46页 |
·局部服从整体原则 | 第46页 |
·长短期相结合原则 | 第46页 |
·公路网布局方法 | 第46-53页 |
·专家经验法 | 第46-47页 |
·OD流向流量法 | 第47页 |
·节点重要度布局法 | 第47-51页 |
·交通区位法 | 第51页 |
·“重要度-交通区位”布局法 | 第51-53页 |
第6章 福建省公路网合理配置的实证研究 | 第53-79页 |
·福建省公路网发展条件现状分析 | 第53-54页 |
·区位条件 | 第53页 |
·自然环境 | 第53-54页 |
·经济发展水平 | 第54页 |
·综合运输 | 第54页 |
·福建省公路网发展现状及评价 | 第54-60页 |
·公路网与公路交通现状 | 第54-58页 |
·公路网分析与评价 | 第58-60页 |
·福建省公路交通需求预测 | 第60-65页 |
·社会经济发展预测 | 第60-62页 |
·公路交通需求预测 | 第62-65页 |
·福建省公路网合理发展规模 | 第65-69页 |
·公路通车总里程 | 第65-67页 |
·公路网的层次划分 | 第67页 |
·公路网技术等级结构优化配置 | 第67-69页 |
·福建省公路网布局规划 | 第69-79页 |
·福建省公路网布局方案 | 第69-72页 |
·福建省公路网布局方案优化 | 第72-79页 |
第7章 结论 | 第79-81页 |
·本文研究的主要结论 | 第79-80页 |
·本文存在的不足之处及有待进一步研究的问题 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-83页 |
攻读学位期间参与的科研课题与主要成果 | 第83-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
个人简历 | 第85-86页 |