| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第9页 |
| ·双轴并联混合动力汽车概述 | 第9-11页 |
| ·新型自动变速动力耦合器概述 | 第11-12页 |
| ·课题研究的目标和内容 | 第12-13页 |
| 第2章 自动变速动力耦合器的结构与工作原理 | 第13-20页 |
| ·自动变速动力耦合器的结构 | 第13-14页 |
| ·自动变速动力耦合器的工作原理 | 第14-15页 |
| ·纯电动 | 第14页 |
| ·发动机模式 | 第14页 |
| ·混合动力并联方式 | 第14-15页 |
| ·起动发动机 | 第15页 |
| ·倒车 | 第15页 |
| ·减速时制动能量回收 | 第15页 |
| ·停车 | 第15页 |
| ·自动变速动力耦合器的控制策略 | 第15-20页 |
| ·发动机运行区域划分 | 第16-17页 |
| ·蓄电池状态判定 | 第17-18页 |
| ·转矩控制策略实现 | 第18-20页 |
| 第3章 并联混合动力客车动力系统的建模分析 | 第20-28页 |
| ·发动机的选型与建模 | 第20-22页 |
| ·电动机选型 | 第22-23页 |
| ·电池组选型 | 第23-24页 |
| ·自动变速动力耦合器的建模 | 第24-26页 |
| ·负载动力模型 | 第26-28页 |
| 第4章 并联混合动力客车动力系统的UG建模 | 第28-36页 |
| ·UNIGRAPHICS简介 | 第28-31页 |
| ·CAD/CAM系统发展 | 第28-29页 |
| ·Unigraphics概述 | 第29-30页 |
| ·UG/Gear Wizard模块简介 | 第30-31页 |
| ·自动变速动力耦合器动力系统模型的建立 | 第31-36页 |
| ·建立零件模型 | 第31-33页 |
| ·建立齿轮啮合模型 | 第33页 |
| ·装配自动变速动力耦合器模型 | 第33-35页 |
| ·自动变速动力耦合器模型的简化 | 第35-36页 |
| 第5章 基于ADAMS动力系统模型的仿真分析 | 第36-54页 |
| ·虚拟样机技术及ADAMS简介 | 第36-40页 |
| ·虚拟样机技术 | 第36-38页 |
| ·ADAMS简介 | 第38-40页 |
| ·动力系统模型导入ADAMS | 第40-43页 |
| ·基于ADAMS/VIEW的动力系统模型中约束的建立 | 第43-47页 |
| ·建立旋转约束 | 第43-44页 |
| ·建立固定约束 | 第44页 |
| ·建立齿轮副约束 | 第44-45页 |
| ·建立浮动固定约束 | 第45-46页 |
| ·设置运动驱动 | 第46-47页 |
| ·设置系统负载 | 第47页 |
| ·在动力系统模型中添加传感器 | 第47-48页 |
| ·动力系统模型的仿真分析与调试 | 第48-54页 |
| ·设置仿真输出 | 第49-50页 |
| ·检验样机模型 | 第50页 |
| ·仿真分析 | 第50-52页 |
| ·调试样机 | 第52-54页 |
| 第6章 基于ADAMS和MATLAB动力系统模型的联合仿真分忻 | 第54-70页 |
| ·MATLAB软件简介 | 第54-56页 |
| ·MATLAB软件及其主要特点 | 第54页 |
| ·Simulink模块简介 | 第54-56页 |
| ·机电系统联合控制仿真的理论分析 | 第56-58页 |
| ·使用控制工具箱 | 第57页 |
| ·使用ADAMS/Controls控制模块 | 第57-58页 |
| ·动力系统模型在ADAMS与MATLAB中的联合仿真 | 第58-70页 |
| ·确定ADAMS的输入和输出 | 第59-61页 |
| ·控制系统建模 | 第61-64页 |
| ·联合仿真分析 | 第64-70页 |
| 第7章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
