船体分段转运车动力与液压系统及其设计平台软件的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·平板车设计技术特点 | 第8-10页 |
| ·液压传动作为平板车传动方式的设计考虑 | 第8-9页 |
| ·平板车液压系统与动力系统的匹配 | 第9-10页 |
| ·论文的目的与意义 | 第10-11页 |
| ·论文的工作概述 | 第11-12页 |
| ·论文的课题支撑 | 第12-13页 |
| 第2章 液压系统设计平台的理论基础 | 第13-33页 |
| ·行走机械液压传动装置的基本工作原理 | 第13-17页 |
| ·液压传动装置的特点分析 | 第13-15页 |
| ·典型的静液压传动系统 | 第15-17页 |
| ·液压传动合理匹配的条件 | 第17页 |
| ·液压泵与发动机参数的匹配 | 第17-23页 |
| ·发动机与泵的功率匹配原理 | 第17-20页 |
| ·发动机与泵的扭矩匹配 | 第20页 |
| ·发动机与泵控制原理及装置 | 第20-23页 |
| ·液压泵与液压马达性能参数的选择与匹配 | 第23-33页 |
| ·液压元件压力的选择与参数匹配 | 第24-25页 |
| ·液压元件转速的选择与参数匹配 | 第25-30页 |
| ·液压元件效率的分析 | 第30-33页 |
| 第3章 平板车动力与液压系统设计方法 | 第33-52页 |
| ·平板车动力与液压系统主要参数分析 | 第33-37页 |
| ·平板车主要技术参数 | 第33-34页 |
| ·发动机的选型参数分析与预测 | 第34-37页 |
| ·平板车的液压系统分析 | 第37-45页 |
| ·平板车液压系统型式的选择 | 第37-38页 |
| ·DA变量泵工作原理 | 第38-42页 |
| ·EP变量马达工作原理 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| ·动力与液压系统设计计算方法 | 第45-52页 |
| ·行走驱动系统设计计算方法 | 第45-48页 |
| ·升降系统设计计算方法 | 第48-50页 |
| ·转向系统设计计算方法 | 第50-52页 |
| 第4章 平板车动力与液压系统的设计平台设计方案 | 第52-63页 |
| ·LabVIEW软件系统开发平台 | 第52-55页 |
| ·LabVIEW的发展背景 | 第52-53页 |
| ·LabVIEW界面及功能设计 | 第53-54页 |
| ·LabVIEW访问数据库的方式 | 第54-55页 |
| ·行走系统软件设计与实现 | 第55-61页 |
| ·系统模拟计算 | 第55-60页 |
| ·计算结果分析 | 第60-61页 |
| ·转向系统软件设计与实现 | 第61-63页 |
| ·系统模拟计算 | 第61-62页 |
| ·计算结果分析 | 第62-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·问题与展望 | 第63-65页 |
| ·存在问题 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
