摘要 | 第1-13页 |
ABSTRACT | 第13-14页 |
第一章 绪论 | 第14-28页 |
§1.1 高超声速飞行器一体化气动外形设计的意义 | 第15-16页 |
§1.2 国内外研究概况 | 第16-25页 |
·高超声速飞行器气动外形与发动机一体化方案研究概况 | 第16-22页 |
·高超声速飞行器气动外形研究概况 | 第22-25页 |
§1.3 高超声速飞行器气动外形设计中存在的问题及本文开展的工作 | 第25-28页 |
第二章 高超声速飞行器一体化构形建模与设计方法研究 | 第28-40页 |
§2.1 高超声速飞行器基本模型与设计流程 | 第28-34页 |
·高超声速飞行器基本模型 | 第29-31页 |
·高超声速飞行器气动外形设计流程 | 第31-34页 |
§2.2 高超声速飞行器气动外形设计方法 | 第34-39页 |
·气动分析方法 | 第35页 |
·近似分析模型 | 第35-37页 |
·优化方法 | 第37-39页 |
§2.3 本章小结 | 第39-40页 |
第三章 高超声速飞行器二维气动外形设计 | 第40-69页 |
§3.1 高超声速飞行器前体/进气道外形设计 | 第40-53页 |
·高超声速飞行器前体/进气道一体化外形设计准则 | 第40-46页 |
·高超声速飞行器前体/进气道一体化外形设计 | 第46-50页 |
·前体/进气道流场数值计算 | 第50-53页 |
§3.2 高超声速飞行器后体/尾喷管型面设计 | 第53-61页 |
·后体/尾喷管型面参数 | 第53页 |
·后体/尾喷管流动分析 | 第53-58页 |
·后体/尾喷管优化设计 | 第58-61页 |
§3.3 考虑真实飞行过程的高超声速飞行器二维流道气动特性分析 | 第61-67页 |
·进气道闭合/开启基本构形 | 第62页 |
·进气道开启前后飞行器气动特性分析 | 第62-65页 |
·发动机点火前后飞行器气动特性分析 | 第65-67页 |
§3.4 本章小结 | 第67-69页 |
第四章 高超声速飞行器三维外形初步设计与优化 | 第69-88页 |
§4.1 三维效应对飞行器前体外形性能影响 | 第69-76页 |
·三维效应对飞行器前体流场的影响 | 第69-71页 |
·三维侧缘构形初步设计与分析 | 第71-76页 |
§4.2 三维前体/进气道一体化外形设计 | 第76-79页 |
·三维前体/进气道一体化外形分析 | 第76-77页 |
·二维压缩进气道与前体一体化外形设计与分析 | 第77-79页 |
§4.3 高超声速飞行器一体化外形设计及优化 | 第79-86页 |
·高超声速飞行器一体化外形初步设计 | 第79-80页 |
·高超声速飞行器一体化外形气动特性分析 | 第80-83页 |
·高超声速飞行器一体化外形优化设计 | 第83-84页 |
·高超声速飞行器一体化外形设计环境 | 第84-86页 |
§4.4 本章小结 | 第86-88页 |
第五章 具有乘波侧缘的高超声速飞行器三维外形设计 | 第88-103页 |
§5.1 乘波侧缘外形设计与分析 | 第88-94页 |
·锥导乘波侧缘外形设计方法 | 第88-90页 |
·乘波侧缘流场数值模拟及分析 | 第90-92页 |
·具有乘波侧缘的高超声速飞行器气动外形设计 | 第92-94页 |
§5.2 乘波构形优化设计 | 第94-97页 |
·高超声速气动力工程估算方法 | 第94-95页 |
·乘波构形优化设计 | 第95-97页 |
§5.3 钝前缘乘波体气动特性研究 | 第97-102页 |
·钝前缘乘波体外形设计 | 第97-99页 |
·钝前缘乘波体流场计算与分析 | 第99-102页 |
§5.5 本章小结 | 第102-103页 |
第六章 高超声速飞行器一体化构形气动特性实验研究 | 第103-118页 |
§6.1 实验目的及实验模型设计 | 第103-107页 |
·实验目的及设备简介 | 第103页 |
·实验模型设计 | 第103-107页 |
§6.2 实验结果及分析 | 第107-116页 |
·飞行器捕获流量特性实验研究 | 第107-108页 |
·飞行器气动特征实验结果分析 | 第108-114页 |
·改进外形的飞行器模型气动特性实验结果及分析 | 第114-116页 |
§6.3 本章小结 | 第116-118页 |
结束语 | 第118-121页 |
致谢 | 第121-123页 |
参考文献 | 第123-135页 |
攻读博士学位期间取得的学术成果 | 第135-136页 |