| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·柴油机供油系对发动机的影响 | 第8页 |
| ·本研究目的、工程应用价值 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状、发展动态 | 第9页 |
| ·柴油机供油系统介绍 | 第9-17页 |
| ·直列喷油泵系统 | 第10-11页 |
| ·分配式喷油泵 | 第11页 |
| ·泵喷嘴系列 | 第11-12页 |
| ·共轨喷射系统 | 第12-14页 |
| ·单体泵系统 | 第14-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 柴油机供油系开发流程 | 第19-27页 |
| ·供油系概念设计 | 第19-20页 |
| ·方案设计 | 第20-23页 |
| ·喷油泵总成的选型 | 第20-21页 |
| ·提前器总成的选型 | 第21-22页 |
| ·喷油器总成的选择 | 第22-23页 |
| ·高压油管总成设计 | 第23页 |
| ·燃油输油泵总成设计 | 第23页 |
| ·方案评审 | 第23-24页 |
| ·方案确定 | 第24页 |
| ·技术设计 | 第24-25页 |
| ·工作图设计 | 第25页 |
| ·工作图评审 | 第25页 |
| ·设计验证 | 第25-26页 |
| ·投入生产 | 第26-27页 |
| 第三章 BF6M1013-28 柴油机供油系设计 | 第27-64页 |
| ·BF6M1013-28 柴油机供油系概念设计 | 第28-34页 |
| ·BF6M1013-28 柴油机供油系方案设计 | 第34-55页 |
| ·单体泵设计 | 第36-43页 |
| ·喷油器设计 | 第43-46页 |
| ·高压油管设计 | 第46-48页 |
| ·输油泵设计 | 第48-55页 |
| ·BF6M1013-28 发动机供油系方案评审 | 第55-57页 |
| ·BF6M1013-28 发动机供油系方案确定 | 第57-59页 |
| ·BF6M1013-28 发动机供油系技术设计 | 第59-62页 |
| ·BF6M1013-28 发动机供油系工作图设计 | 第62-63页 |
| ·BF6M1013-28 发动机供油系工作图评审 | 第63-64页 |
| 第四章 BF6M1013-28 柴油机供油系统应用 | 第64-82页 |
| ·BF6M1013-28 柴油机供油系统配车要求 | 第64-65页 |
| ·允许阻力 | 第64页 |
| ·燃油箱中进回油距离规定 | 第64页 |
| ·吸油口到燃油箱底部最小距离 | 第64页 |
| ·手动输油泵位置 | 第64页 |
| ·回油管路 | 第64-65页 |
| ·燃油温度要求 | 第65页 |
| ·供油管路 | 第65页 |
| ·回油量 | 第65页 |
| ·低压油路压力要求 | 第65页 |
| ·BF6M1013-28 柴油机供油系统应用配试 | 第65-74页 |
| ·CA1253P7K1L11T1 车整车描述 | 第65-68页 |
| ·供油系统应用装置概述 | 第68页 |
| ·燃油输油管的选配 | 第68-70页 |
| ·燃油箱设计 | 第70-74页 |
| ·供油系设计在发动机上的性能试验验证 | 第74-78页 |
| ·发动机主要配置 | 第74页 |
| ·发动机性能开发目标 | 第74-75页 |
| ·试验方法 | 第75-76页 |
| ·试验结果 | 第76-77页 |
| ·试验结果分析 | 第77-78页 |
| ·结论 | 第78页 |
| ·供油系设计在CA1253P7K1L11T1 车上的性能试验验证 | 第78-82页 |
| ·整车参数及性能开发目标 | 第78页 |
| ·试验方法 | 第78页 |
| ·试验结果 | 第78-81页 |
| ·整车试验结果分析 | 第81页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第82-84页 |
| ·本文结论 | 第82-83页 |
| ·今后工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 摘要 | 第88-91页 |
| ABSTRACT | 第91-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 导师及作者简介 | 第96页 |