| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1. 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究动机与目的 | 第7-8页 |
| ·研究动机 | 第7-8页 |
| ·研究目的 | 第8页 |
| ·研究内容 | 第8-9页 |
| ·研究架构 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·研究对象 | 第10-11页 |
| ·研究资料分析 | 第11页 |
| ·零配件运送方案的分析 | 第11页 |
| ·江铃汽车物流系统策略分析 | 第11页 |
| ·本论文架构 | 第11-13页 |
| 2. 汽车供应链管理系统相关理论与文献概述 | 第13-23页 |
| ·物流系统与供应链管理相关研究 | 第13-20页 |
| ·物流的定义 | 第13-14页 |
| ·物流的范畴 | 第14-15页 |
| ·物流的功能 | 第15-17页 |
| ·供应链管理 | 第17-19页 |
| ·汽车产业供应链 | 第19-20页 |
| ·第三方物流(Third-party Logistics) | 第20-23页 |
| ·第三方物流的定义 | 第20页 |
| ·第三方物流的功能 | 第20-21页 |
| ·第三方物流在汽车行业的应用 | 第21-23页 |
| 3. 江铃汽车物流信息执行系统状况与问题分析 | 第23-36页 |
| ·公司简介 | 第23-24页 |
| ·供应链管理系统 | 第24-25页 |
| ·物流信息系统 | 第25-28页 |
| ·系统架构 | 第25-27页 |
| ·零配件订单信息系统 | 第27页 |
| ·零配件交货信息系统 | 第27-28页 |
| ·外部物流系统 | 第28页 |
| ·内部物流系统 | 第28-34页 |
| ·江铃汽车物流信息执行系统状况与问题总结 | 第34-36页 |
| ·物流信息系统 | 第34页 |
| ·外部物流系统 | 第34-35页 |
| ·内部物流系统 | 第35-36页 |
| 4. 汽车行业先进物流系统标杆与趋势研究 | 第36-50页 |
| ·福特生产系统(FPS)与同步化物流系统(SMF) | 第36-42页 |
| ·福特生产系统运作模式 | 第37页 |
| ·福特生产系统(FPS)的五个阶段性步骤 | 第37页 |
| ·同步化物流系统(SMF) | 第37-42页 |
| ·丰田生产方式(TPS)与JIT生产系统(Just-in-Time) | 第42-48页 |
| ·丰田生产方式(TPS) | 第42-47页 |
| ·JIT Logistics(JIT物流) | 第47-48页 |
| ·汽车行业先进物流系统总结 | 第48-50页 |
| ·企业外部物流系统 | 第48页 |
| ·企业厂内物流运作 | 第48-50页 |
| 5. 江铃汽车物流系统的运作策略与改进 | 第50-59页 |
| ·江铃汽车供应链管理系统 | 第50页 |
| ·江铃汽车供应物流系统 | 第50-52页 |
| ·江铃汽车入厂物流运作方式 | 第52-53页 |
| ·江铃汽车厂内物流系统 | 第53-57页 |
| ·综合比较分析 | 第57-59页 |
| 6. 研究总结与展望 | 第59-62页 |
| ·研究总结 | 第59-60页 |
| ·研究不足 | 第60-61页 |
| ·未来展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
