| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·工程背景 | 第13-14页 |
| ·国内外研究状况 | 第14-16页 |
| ·自适应起落架发展 | 第14-15页 |
| ·机身弹性对起落架着陆性能的影响 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 自适应双腔双重阻尼缓冲器参数优化设计 | 第17-31页 |
| ·双腔双重阻尼缓冲器动力学模型 | 第17-21页 |
| ·载荷计算 | 第21-26页 |
| ·空气弹簧力 | 第22-23页 |
| ·油液阻尼力 | 第23-24页 |
| ·缓冲器内部摩擦力 | 第24-26页 |
| ·优化模型 | 第26-28页 |
| ·MATLAB 优化工具箱及相关函数介绍 | 第28页 |
| ·优化结果 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 考虑机身弹性的飞机起落架着陆模型 | 第31-48页 |
| ·支柱式起落架力学模型 | 第31-36页 |
| ·运动微分方程 | 第32-34页 |
| ·运动几何关系 | 第34-35页 |
| ·起落架受力分析 | 第35-36页 |
| ·小车式起落架力学模型 | 第36-42页 |
| ·运动微分方程 | 第37-39页 |
| ·运动几何关系 | 第39-40页 |
| ·小车式起落架受力关系 | 第40-42页 |
| ·全机模型着陆滑跑动响应状态下起落架缓冲性能计算模型 | 第42-47页 |
| ·全机着陆运动微分方程 | 第43-44页 |
| ·运动几何关系 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 考虑机身弹性的飞机着陆仿真 | 第48-75页 |
| ·虚拟样机技术及ADAMS 软件介绍 | 第48-51页 |
| ·虚拟样机技术 | 第48-49页 |
| ·MSC.ADAMS 软件 | 第49-51页 |
| ·基于ADAMS/AIRCRAFT 的起落架落震仿真分析 | 第51-61页 |
| ·主起落架虚拟样机建模 | 第51-56页 |
| ·主起落架虚拟样机落震仿真 | 第56-61页 |
| ·弹性飞机虚拟样机的建立 | 第61-65页 |
| ·考虑机身弹性的全机着陆仿真 | 第65-74页 |
| ·主起落架为单腔缓冲器的全机着陆仿真 | 第65-67页 |
| ·主起落架为自适应缓冲器的全机着陆仿真 | 第67-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75页 |
| ·进一步研究的方向 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第81页 |