机身低速颤振模型的芯板拓扑优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题的来源与背景 | 第9-11页 |
| ·课题的来源 | 第9页 |
| ·课题的背景 | 第9-11页 |
| ·拓扑优化研究概况 | 第11-17页 |
| ·拓扑优化的发展 | 第11-14页 |
| ·拓扑优化算法 | 第14-15页 |
| ·双向渐进结构优化方法概况 | 第15-17页 |
| ·本文研究的意义和主要内容 | 第17-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第二章 基于双向渐进结构优化的频率拓扑优化设计 | 第20-30页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·拓扑优化数学模型 | 第20-21页 |
| ·敏度分析 | 第21-22页 |
| ·BESO方法的实施步骤 | 第22页 |
| ·棋盘格问题 | 第22-29页 |
| ·棋盘格问题的解决方法 | 第23-24页 |
| ·本文采用的解决方法 | 第24-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第三章 结构拓扑优化程序实现 | 第30-41页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·改进后的BESO方法步骤 | 第30-31页 |
| ·程序流程 | 第31-37页 |
| ·计算实例 | 第37-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 飞机模型芯板结构的拓扑优化设计 | 第41-60页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·芯板结构后段部分拓扑优化设计 | 第41-48页 |
| ·原结构后段部分模态分析 | 第41-44页 |
| ·拓扑优化初始模型的建立 | 第44-45页 |
| ·拓扑优化结果及分析 | 第45-48页 |
| ·芯板结构中段部分拓扑优化设计 | 第48-54页 |
| ·原结构中段部分模态分析 | 第48-50页 |
| ·拓扑优化初始模型的建立 | 第50-51页 |
| ·拓扑优化结果及分析 | 第51-54页 |
| ·芯板结构前段部分拓扑优化设计 | 第54-59页 |
| ·原结构前段部分模态分析 | 第54-56页 |
| ·拓扑优化初始模型的建立 | 第56页 |
| ·拓扑优化结果及分析 | 第56-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第五章 拓扑图的轮廓提取 | 第60-69页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·拓扑图轮廓的提取 | 第60-68页 |
| ·水平集方法 | 第60-62页 |
| ·基于边缘检测的方法 | 第62-67页 |
| ·手工提取的方法 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 总结 | 第69-70页 |
| 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
