高速公路雾区交通安全与监控系统的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| ·研究背景 | 第8-15页 |
| ·国外道路交通安全状况 | 第8-10页 |
| ·国内道路交通安全状况 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第11-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·国外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 高速公路雾区的形成及分布规律 | 第21-29页 |
| ·雾的定义及分类 | 第21页 |
| ·高速公路雾的形成条件及特点 | 第21-24页 |
| ·高速公路雾的形成条件 | 第21-23页 |
| ·高速公路雾的特点 | 第23-24页 |
| ·高速公路雾区分布规律 | 第24-28页 |
| ·雾区地理分布 | 第24-25页 |
| ·雾区时间分布 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 雾对高速公路交通安全的影响 | 第29-40页 |
| ·雾引发高速公路的事故特点 | 第29-31页 |
| ·雾引发高速公路事故现状 | 第29页 |
| ·雾引发高速公路事故特点 | 第29-30页 |
| ·雾对交通安全的影响特点 | 第30-31页 |
| ·雾对能见度的影响 | 第31-35页 |
| ·能见度的定义 | 第31页 |
| ·识别雾中目标物的条件 | 第31-33页 |
| ·能见度与雾微观物理量的关系 | 第33-35页 |
| ·高速公路上消雾改善能见度措施探讨 | 第35-39页 |
| ·理论上改进能进度的方法 | 第35页 |
| ·国内、外关于人工消雾展开的试验 | 第35-37页 |
| ·消雾改善能见度的措施探讨 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 雾区监控系统构建和限速研究 | 第40-60页 |
| ·雾区监控系统构建 | 第40-47页 |
| ·系统构建思路 | 第40-41页 |
| ·系统目标 | 第41页 |
| ·系统功能 | 第41页 |
| ·系统组成 | 第41-47页 |
| ·高速公路雾区限速研究 | 第47-58页 |
| ·影响雾天交通安全的因素 | 第47-49页 |
| ·雾天能见度与限速的关系 | 第49-52页 |
| ·单向行驶车辆速度—流量关系 | 第52-53页 |
| ·公路线形与速度的关系 | 第53-56页 |
| ·综合限速 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 雾区监控系统实施技术与交通管理策略 | 第60-74页 |
| ·系统实施技术 | 第60-67页 |
| ·气象、车辆信息检测技术 | 第60-62页 |
| ·信息发布控制策略 | 第62-63页 |
| ·应急救援措施 | 第63-66页 |
| ·诱导和消雾系统实施技术 | 第66-67页 |
| ·雾区交通管理策略 | 第67-72页 |
| ·我国高速公路雾区管理现状 | 第67-68页 |
| ·雾区安全行车措施 | 第68-69页 |
| ·雾区交通组织策略 | 第69-71页 |
| ·雾区交通安全设施 | 第71-72页 |
| ·确保雾区交通管理实施的建议 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论和建议 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·存在问题及建议 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
