基于ArcGIS的西安地铁沿线土地利用分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-12页 |
| ·我国城市交通需求的快速发展迫切需要发展地铁交通 | 第9-10页 |
| ·土地集约化利用对发展地铁的需要 | 第10-11页 |
| ·我国地铁发展面临的问题 | 第11-12页 |
| ·西安市地铁项目的发展 | 第12页 |
| ·国内外关于地铁对土地利用影响的相关研究 | 第12-13页 |
| ·国外关于交通对土地影响的研究 | 第12-13页 |
| ·国内关于地铁对土地利用影响的相关研究 | 第13页 |
| ·研究目的与意义 | 第13-14页 |
| ·研究方法和研究路线 | 第14-16页 |
| 第二章 文献回顾 | 第16-25页 |
| ·土地相关理论 | 第16-18页 |
| ·地租理论 | 第16-17页 |
| ·土地利用强度——建筑容积率的研究 | 第17-18页 |
| ·城市规划相关理论 | 第18-20页 |
| ·同心圆理论 | 第18-19页 |
| ·扇形理论 | 第19页 |
| ·多核心理论 | 第19-20页 |
| ·TOD理论 | 第20-24页 |
| ·TOD的基本概念与策略 | 第20页 |
| ·TOD的相关内容定义 | 第20-22页 |
| ·TOD的施行方法 | 第22-24页 |
| ·联合开发 | 第24-25页 |
| 第三章 国内外地铁沿线土地利用情况 | 第25-32页 |
| ·国外城市的地铁沿线土地利用情况 | 第25-28页 |
| ·东京 | 第25-26页 |
| ·新加坡 | 第26页 |
| ·亚特兰大 | 第26-28页 |
| ·国内地铁沿线的土地利用情况 | 第28-32页 |
| ·香港地铁的土地开发情况 | 第28-30页 |
| ·南京地铁沿线的土地开发方式 | 第30-32页 |
| 第四章 西安地铁沿线土地利用分析 | 第32-46页 |
| ·西安市地铁一、二号线线路规划概况 | 第32-33页 |
| ·西安市地铁对城市布局的影响分析 | 第33-37页 |
| ·城市布局模式的发展情况 | 第33-34页 |
| ·西安市规划情况 | 第34页 |
| ·地铁1、2号线同“两轴”的发展关系 | 第34-35页 |
| ·地铁对“两轴”和“一城多心”的引导作用分析 | 第35-37页 |
| ·西安市地铁对沿线土地规划的影响分析 | 第37-41页 |
| ·地铁对土地利用类型的影响分析 | 第37页 |
| ·西安地铁沿线土地数据的提取和分析 | 第37-39页 |
| ·西安地铁沿线用地情况的比较分析 | 第39-40页 |
| ·地铁站点的分类分析 | 第40-41页 |
| ·站点周边土地利用规划 | 第41页 |
| ·西安地铁沿线土地价值变化分析 | 第41-46页 |
| ·地铁影响土地价值的因素分析 | 第41-43页 |
| ·西安地铁二号线沿线土地价值分析 | 第43-46页 |
| 第五章 西安市地铁沿线土地开发利用的基本对策 | 第46-50页 |
| ·西安地铁沿线土地开发的背景 | 第46页 |
| ·进行联合开发 | 第46-47页 |
| ·进行地铁沿线的土地储备 | 第47-49页 |
| ·建立地铁建设的土地储备运作机制 | 第47-48页 |
| ·以西安地铁公司为土地储备的权益主体 | 第48-49页 |
| ·开发地铁站点的地下空间 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
