S航空公司竞争战略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·研究内容 | 第9页 |
| ·研究思路及框架 | 第9-11页 |
| 2 研究的理论基础 | 第11-22页 |
| ·战略管理理论的演变 | 第11-12页 |
| ·战略管理理论的历史发展 | 第11页 |
| ·战略管理理论的发展趋势 | 第11-12页 |
| ·竞争战略理论 | 第12-17页 |
| ·核心竞争力理论 | 第17-19页 |
| ·竞争优势理论 | 第19-22页 |
| ·价值链理论 | 第19-20页 |
| ·关键成功因素理论 | 第20-22页 |
| 3 S 航空公司外部环境分析与评价 | 第22-36页 |
| ·宏观环境分析 | 第22-26页 |
| ·政治法律因素 | 第22-23页 |
| ·经济因素 | 第23-25页 |
| ·社会因素 | 第25-26页 |
| ·技术因素 | 第26页 |
| ·航空运输行业关键成功因素分析 | 第26-29页 |
| ·航空运输行业的价值链的主要活动分析 | 第26-27页 |
| ·航空运输企行业关键成功因素的识别 | 第27-29页 |
| ·S 航空公司产品竞争状况分析 | 第29-34页 |
| ·进入者威胁 | 第30页 |
| ·供应商分析 | 第30-31页 |
| ·购买者分析 | 第31-32页 |
| ·替代品的威胁 | 第32-33页 |
| ·竞争对手分析 | 第33-34页 |
| ·外部环境要素综合评价 | 第34-36页 |
| 4 S 航空公司内部条件分析 | 第36-51页 |
| ·公司发展现状 | 第36-41页 |
| ·机队及航线资源 | 第41页 |
| ·组织与管理 | 第41-42页 |
| ·营销能力 | 第42-43页 |
| ·融资能力 | 第43-44页 |
| ·人力资源 | 第44-45页 |
| ·品牌及社会声誉 | 第45-46页 |
| ·公司核心能力识别 | 第46-49页 |
| ·核心能力识别理论模型 | 第46-47页 |
| ·S 航空公司核心能力确定 | 第47-49页 |
| ·内部条件综合评价 | 第49-51页 |
| 5 S 航空公司竞争战略选择与评价 | 第51-62页 |
| ·S 航空公司战略目标的确定 | 第51页 |
| ·可供选择的竞争战略 | 第51-55页 |
| ·可供选择战略产生方法 | 第51-52页 |
| ·可供选择的基本战略 | 第52-55页 |
| ·S 航空公司竞争战略确定 | 第55-62页 |
| ·竞争战略选择的依据 | 第55页 |
| ·竞争战略选择的方法 | 第55-56页 |
| ·竞争战略的选择 | 第56-58页 |
| ·战略重点分析 | 第58-60页 |
| ·竞争战略评价 | 第60-62页 |
| 6 S 航空公司竞争战略实施 | 第62-74页 |
| ·变革文化，在战略和文化间建立匹配关系 | 第62-63页 |
| ·变革文化，在战略和文化间建立匹配关系的必要性 | 第62页 |
| ·变革文化，在战略和文化间建立匹配关系的途径 | 第62-63页 |
| ·创建一个面向市场的高效组织结构 | 第63-65页 |
| ·提高成本控制能力，降低运营成本 | 第65-67页 |
| ·调整机型结构，采用单一机型 | 第65-66页 |
| ·提高飞机日利用率 | 第66-67页 |
| ·大力推进信息化建设，逐步实现运营和管理信息化 | 第67页 |
| ·提高市场营销能力 | 第67-68页 |
| ·提高服务质量，实施服务品牌战略 | 第68-69页 |
| ·完善人力资源管理 | 第69-71页 |
| ·战略控制和持续改进 | 第71-74页 |
| ·建立战略控制 | 第72页 |
| ·建立持续改善的机制，持续改进以建立顾客价值 | 第72-74页 |
| 7 结论 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-77页 |
