参数匹配及优化对某半挂牵引车平顺性的影响
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题研究的工程需求和现实意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·对汽车平顺性的分析 | 第12-13页 |
| ·地面激励的模拟和应用 | 第13-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章 平顺性分析的理论基础和评价方法 | 第18-23页 |
| ·平顺性分析的理论基础 | 第18-19页 |
| ·汽车平顺性的基本概念 | 第18-19页 |
| ·多自由度系统的动力响应问题 | 第19页 |
| ·平顺性的评价方法 | 第19-23页 |
| 第三章 数学模型的建立 | 第23-33页 |
| ·模型的建立 | 第23-28页 |
| ·整车坐标系的定义 | 第24-25页 |
| ·二维模型的建立 | 第25-28页 |
| ·模型的参数 | 第28页 |
| ·模型的标定 | 第28-32页 |
| ·尺寸参数的标定 | 第28-29页 |
| ·质量参数的标定 | 第29-30页 |
| ·刚度参数的标定 | 第30页 |
| ·地面激励的输入 | 第30-32页 |
| ·原始样车的仿真计算与实际试验结果对比 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 平顺性的分析 | 第33-52页 |
| ·影响平顺性的单一因素分析 | 第33-41页 |
| ·尺寸参数分析 | 第33-35页 |
| ·刚度参数分析 | 第35-39页 |
| ·阻尼系数参数分析 | 第39-41页 |
| ·多种参数的敏感度分析 | 第41-42页 |
| ·刚度参数耦合分析 | 第42-46页 |
| ·样车平顺性改善方案 | 第46-47页 |
| ·试验验证 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 结束语 | 第52-55页 |
| ·创新点 | 第52页 |
| ·结论 | 第52-55页 |
| 第六章 未来与展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录1 平顺性计算结果附表 | 第58-74页 |
| 附录2 插图索引 | 第74-76页 |
| 附录3 表格索引 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第79-81页 |
