| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 第1章 绪论 | 第6-14页 |
| ·研究的背景及意义 | 第6-7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-12页 |
| ·研究的思路及方法 | 第12-13页 |
| ·创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 研究的理论基础 | 第14-30页 |
| ·跨国并购的理论 | 第14-20页 |
| ·波特的价值链理论 | 第20-21页 |
| ·全球价值链理论 | 第21-23页 |
| ·并购后的整合理论 | 第23-26页 |
| ·基于价值链的并购整合理论 | 第26-30页 |
| 第3章 基于价值链的汽车业跨国并购整合基本模式与管理 | 第30-47页 |
| ·全球汽车业的跨国并购及其在中国的发展 | 第30-37页 |
| ·整合的基本原则 | 第37-38页 |
| ·整合的基本模式 | 第38-40页 |
| ·整合的基本路径 | 第40-44页 |
| ·整合过程中应注意的问题 | 第44-47页 |
| 第4章 基于价值链的跨国并购整合绩效的评估 | 第47-54页 |
| ·跨国并购整合绩效评估的指标体系 | 第47-50页 |
| ·跨国并购整合绩效评估的方法 | 第50-51页 |
| ·跨国并购整合的评估实施 | 第51-54页 |
| 第5章 基于价值链的汽车跨国并购整合的实证研究 | 第54-68页 |
| ·广州本田的跨国并购整合 | 第54-59页 |
| ·上汽通用五菱的跨国并购整合 | 第59-64页 |
| ·东风汽车公司的跨国并购整合 | 第64-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录 | 第74页 |