| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-40页 |
| ·选题背景 | 第16-19页 |
| ·港口与城市的互动关系 | 第16-17页 |
| ·港口发展阶段及现代港口的新特点 | 第17-19页 |
| ·问题定位与研究意义 | 第19-21页 |
| ·问题定位 | 第19-20页 |
| ·研究意义 | 第20-21页 |
| ·文献综述 | 第21-36页 |
| ·系统科学研究动态 | 第21-22页 |
| ·国外港城关系理论研究 | 第22-30页 |
| ·国内港城关系理论研究 | 第30-33页 |
| ·港口管理体制理论研究 | 第33-35页 |
| ·现有研究成果存在的问题 | 第35-36页 |
| ·研究内容及方法 | 第36-39页 |
| ·研究内容 | 第36-37页 |
| ·研究方法 | 第37-39页 |
| ·创新之处 | 第39-40页 |
| 第二章 港城系统的构建 | 第40-50页 |
| ·港城系统的概念及特征 | 第40-44页 |
| ·系统的含义及特征 | 第40-41页 |
| ·港城系统(PCS:Port-City System)的内涵 | 第41-44页 |
| ·港城系统的空间结构 | 第44页 |
| ·港城系统的内部要素及外部环境 | 第44-47页 |
| ·港城系统的内部要素 | 第44-45页 |
| ·港城系统的外部环境 | 第45-47页 |
| ·港城系统的生命周期理论 | 第47-49页 |
| ·起步导入阶段 | 第47页 |
| ·起飞成长阶段 | 第47-48页 |
| ·成熟集聚阶段 | 第48页 |
| ·融合消亡阶段 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第三章 港城系统的演化分析 | 第50-66页 |
| ·耗散结构理论 | 第50-53页 |
| ·港城系统的耗散结构演化分析 | 第53-58页 |
| ·港城系统的耗散特征 | 第53-54页 |
| ·港城系统的演化特征 | 第54-55页 |
| ·基于布鲁塞尔模型的港城系统演化分析 | 第55-58页 |
| ·港城系统演化分析 | 第58页 |
| ·港城系统的正负熵流 | 第58-61页 |
| ·熵理论 | 第58-60页 |
| ·港城系统的正负熵流 | 第60-61页 |
| ·港城系统的演化动力 | 第61-65页 |
| ·港口的崛起是港城系统的原始动力机制 | 第61-62页 |
| ·城市的发展是港城系统的主导推动力 | 第62-63页 |
| ·港城系统的外部推动力 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第四章 港城系统的运输需求与供给分析 | 第66-82页 |
| ·港城系统运输需求分析 | 第66-69页 |
| ·交通运输需求的基本概念 | 第66页 |
| ·港城系统的运输需求 | 第66-67页 |
| ·港城系统运输需求的影响因素分析 | 第67-69页 |
| ·港城系统运输供给分析 | 第69-75页 |
| ·交通运输供给的基本概念 | 第69-70页 |
| ·港城系统的供给概念 | 第70页 |
| ·港城系统的供给构成分析 | 第70-75页 |
| ·港城系统供需均衡分析 | 第75-77页 |
| ·供求均衡理论分析 | 第75-76页 |
| ·港城系统的非均衡度分析 | 第76-77页 |
| ·港城系统供需协调基本反馈机制分析 | 第77-81页 |
| ·控制结构理论 | 第77-78页 |
| ·港城系统需求与供给的控制方式 | 第78-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 第五章 港城系统演化的动力学模型建立 | 第82-103页 |
| ·系统动力学理论与方法 | 第82-89页 |
| ·系统动力学研究进展 | 第82页 |
| ·系统动力学的概述 | 第82-85页 |
| ·系统动力学的反馈系统 | 第85-86页 |
| ·系统动力学的流图与系统方程 | 第86-87页 |
| ·系统动力学的仿真过程 | 第87-89页 |
| ·系统动力学与港城系统演化 | 第89-90页 |
| ·用系统动力学研究港城系统演化的过程 | 第89页 |
| ·港城系统演化的总体框架 | 第89-90页 |
| ·港城系统基本因果关系分析 | 第90-92页 |
| ·港城系统动力学模型构建 | 第92-97页 |
| ·经济子模块 | 第93-94页 |
| ·港口子模块 | 第94-95页 |
| ·综合运输网子模块 | 第95-96页 |
| ·人口子模块 | 第96页 |
| ·资源子模块 | 第96-97页 |
| ·港城系统仿真平台的开发 | 第97-102页 |
| ·仿真平台的软件结构 | 第97-98页 |
| ·仿真平台的开发流程构建 | 第98-100页 |
| ·仿真软件的主要功能界面 | 第100-102页 |
| ·小结 | 第102-103页 |
| 第六章 港口与城市经济的协调发展与评价模型 | 第103-120页 |
| ·协调及相关概念 | 第103-106页 |
| ·协调 | 第103-104页 |
| ·协调度 | 第104页 |
| ·协调系统 | 第104-106页 |
| ·港口与城市经济的协调度 | 第106-108页 |
| ·港口与城市经济的协调度 | 第106-107页 |
| ·港口与城市经济协调度的等级划分 | 第107页 |
| ·港口与城市经济协调度的评价指标体系 | 第107-108页 |
| ·港口与城市经济协调发展的评价模型 | 第108-113页 |
| ·一般协调度的评价方法 | 第108-109页 |
| ·本文采用的评价方法 | 第109-111页 |
| ·港口与城市经济协调度的评价模型 | 第111-113页 |
| ·实证分析 | 第113-119页 |
| ·小结 | 第119-120页 |
| 第七章 南京市港城系统演化的实证分析 | 第120-149页 |
| ·长江三角洲港口概况 | 第120-126页 |
| ·南京港的现状分析 | 第126-129页 |
| ·自然条件 | 第126页 |
| ·助航信息 | 第126-127页 |
| ·岸线资源 | 第127页 |
| ·主要货物流量流向情况 | 第127页 |
| ·港口优势 | 第127-129页 |
| ·参数估计及有效性检验 | 第129-137页 |
| ·参数估计原则 | 第129页 |
| ·参数估计方法 | 第129-130页 |
| ·主要参数确定 | 第130-136页 |
| ·系统模型的有效性检验 | 第136-137页 |
| ·南京市港城系统演化的策略分析 | 第137-142页 |
| ·方案一:城市经济产业结构调整 | 第138-140页 |
| ·方案二:城市经济生产要素调整 | 第140页 |
| ·方案三:港口建设投资额 | 第140-141页 |
| ·方案四:综合运输网分担率参量调整 | 第141-142页 |
| ·方案五:港口岸线因子影响分析 | 第142页 |
| ·南京市港城系统演化的趋势分析 | 第142-144页 |
| ·南京市港城系统演化的政策建议 | 第144-148页 |
| ·小结 | 第148-149页 |
| 第八章 结论与展望 | 第149-152页 |
| ·结论 | 第149-150页 |
| ·展望 | 第150-152页 |
| 参考文献 | 第152-158页 |
| 攻读博士研究生阶段的成果 | 第158-160页 |
| 一、发表论文 | 第158-159页 |
| 二、参加的主要科研项目 | 第159-160页 |
| 致谢 | 第160页 |