| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 1 概论 | 第12-19页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·国内外混合动力电动汽车发展现状 | 第14-16页 |
| ·混合动力电动汽车的发展趋势 | 第16-17页 |
| ·课题来源及研究内容 | 第17页 |
| ·课题来源 | 第17页 |
| ·本课题研究内容 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 2 总体方案设计 | 第19-40页 |
| ·混合动力电动汽车的分类 | 第19-22页 |
| ·按动力传动系统布置分类 | 第19-21页 |
| ·按使用用途分类[17] | 第21-22页 |
| ·野马混合动力电动汽车方案设计需求分析 | 第22-25页 |
| ·原车基本情况简介 | 第22页 |
| ·总体设计目标 | 第22-23页 |
| ·野马混合动力电动汽车总体方案需求分析 | 第23页 |
| ·野马混合动力电动汽车底盘与主要动力部件的选择 | 第23-25页 |
| ·总体方案设计 | 第25-38页 |
| ·设计方案一(类本田IMA 式的结构) | 第26-31页 |
| ·设计方案二(驱动轮动力组合混联式方案) | 第31-32页 |
| ·设计方案三(双电机同轴方案) | 第32-33页 |
| ·设计方案四(类丰田THS 的结构) | 第33-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 3 多能源动力总成控制系统方案研究与控制流程设计 | 第40-56页 |
| ·多能源总成控制系统HCU 需求分析 | 第40-42页 |
| ·多能源动力总成控制策略 | 第42-48页 |
| ·多能源总成控制系统控制流程设计 | 第48-55页 |
| ·软件系统控制流程设计 | 第48-50页 |
| ·整车工况确定子模块 | 第50页 |
| ·转矩需求子模块 | 第50-51页 |
| ·转矩分配子模块 | 第51-54页 |
| ·数据查表子模块 | 第54页 |
| ·状态确定子模块 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 4 混联式混合动力系统的研究 | 第56-82页 |
| ·丰田混合动力系统THS 的结构与工作原理分析 | 第57-59页 |
| ·THS 结构分析 | 第57页 |
| ·THS 工作原理分析 | 第57-59页 |
| ·建立THS 系统动力学模型 | 第59-69页 |
| ·动力学模型 | 第60-66页 |
| ·THS 控制问题分析与表述 | 第66-67页 |
| ·基于规则的THS 系统控制策略 | 第67-68页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·THS 系统中速巡航工况控制策略的研究 | 第69-76页 |
| ·THS 系统中速巡航时的控制策略 | 第69-72页 |
| ·THS 系统各部件转速转矩关系分析 | 第72-73页 |
| ·实验数据分析 | 第73-74页 |
| ·T HS 系统和无级变速器CVT 在中速巡航工况下传动效率的比较分析 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第76页 |
| ·THS 系统动力性和燃油经济性研究 | 第76-80页 |
| ·THS 系统发动机工作特性分析 | 第77页 |
| ·应用ADVISOR 研究THS 性能 | 第77-80页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 5 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 读研期间科研成果 | 第87-88页 |
| 声明 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |