汽车悬架性能参数不解体检测的研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| 1 引言 | 第10-20页 |
| ·汽车悬架 | 第10-11页 |
| ·汽车悬架概述 | 第11-16页 |
| ·汽车悬架性能检测技术的现状 | 第16-18页 |
| ·悬架阻尼比 | 第18-19页 |
| ·本课题的研究内容 | 第19-20页 |
| 2 汽车悬架性能不解体测试技术基本原理 | 第20-39页 |
| ·汽车悬架系统的工作原理 | 第20页 |
| ·1/4车体悬架力学模型 | 第20-21页 |
| ·汽车悬架性能测试原理 | 第21-39页 |
| 3 汽车悬架系统性能仿真 | 第39-49页 |
| ·仿真目的 | 第39页 |
| ·仿真软件 SUMMLINK介绍 | 第39页 |
| ·汽车悬架系统性能仿真模型的建立 | 第39-40页 |
| ·汽车悬架减振器仿真参数的选择 | 第40-41页 |
| ·对该悬架减振器系统进行不同路面输入的仿真 | 第41-48页 |
| ·仿真结论 | 第48-49页 |
| 4 悬架性能参数不解体测试实验系统 | 第49-60页 |
| ·汽车悬架系统检测系统 | 第49页 |
| ·汽车悬架系统检测原理 | 第49-50页 |
| ·测试系统设备 | 第50-54页 |
| ·测试系统的安装及调试 | 第54-56页 |
| ·实验过程 | 第56-58页 |
| ·实验结果 | 第58-60页 |
| 5 汽车悬架减振器性能测试软件开发 | 第60-73页 |
| ·系统开发软件MATLAB介绍 | 第60-61页 |
| ·开发软件程序结构 | 第61-68页 |
| ·程序验证与实验 | 第68-71页 |
| ·实验误差分析 | 第71-73页 |
| 6 结论 | 第73-74页 |
| 工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 在读期间取得的科研成果 | 第78-79页 |
| 声明 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
