| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-11页 |
| ·研究思路与方法 | 第11-13页 |
| 第2章 国际干散货海运量分布及其布局综述 | 第13-21页 |
| ·国际干散货运输综述 | 第13-16页 |
| ·国际干散货海运量分布 | 第16-19页 |
| ·铁矿石产地及海运量分布 | 第16-17页 |
| ·煤炭产地及海运量分布 | 第17-18页 |
| ·粮谷产地及海运量分布 | 第18页 |
| ·其他小宗干散货分析 | 第18-19页 |
| ·干散货运输的主要航线 | 第19-21页 |
| ·太平洋航线 | 第19-20页 |
| ·印度洋航线 | 第20页 |
| ·大西洋上的航线组 | 第20-21页 |
| 第3章 国际干散货海运量预测及发展趋势分析 | 第21-32页 |
| ·国际干散货贸易现况分析 | 第21-25页 |
| ·铁矿石 | 第21-22页 |
| ·煤炭 | 第22-23页 |
| ·粮谷 | 第23-24页 |
| ·其他小宗干散货 | 第24-25页 |
| ·未来国际干散货海运量预测 | 第25-32页 |
| ·预测方法的选取 | 第25-29页 |
| ·未来各种干散货的运量预测 | 第29-30页 |
| ·国际干散货航运市场未来需求展望 | 第30-32页 |
| 第4章 国际干货航运市场供给分析 | 第32-42页 |
| ·国际干散货船队总体规模及结构分析 | 第32-37页 |
| ·各型船舶所承运的主要货物 | 第37-40页 |
| ·10000-35000载重吨船舶所承运的主要货物 | 第37页 |
| ·30000-55000载重吨船舶所承运的主要货物 | 第37-38页 |
| ·55000-100000载重吨船舶所承运的主要货物 | 第38-39页 |
| ·100000载重吨以上船舶所承运的主要货物 | 第39-40页 |
| ·未来干散货航运市场运力供给分析 | 第40-42页 |
| 第5章 国际干散货航运市场运力供给展望 | 第42-47页 |
| ·影响国际干散货航运市场供给的主要因素 | 第42-44页 |
| ·长期期租市场高居不下 | 第42页 |
| ·运力供应紧张的局面无法缓解 | 第42页 |
| ·船舶压港问题短时期内难以解决延长了运力的周转时间 | 第42-43页 |
| ·海运里程延长 | 第43页 |
| ·季节性因素 | 第43-44页 |
| ·突发事件 | 第44页 |
| ·运力和货源的高度集中 | 第44页 |
| ·货主的承受能力 | 第44页 |
| ·国际干散货航运市场运力供给预测 | 第44-45页 |
| ·国际干散货航运市场供给需求展望 | 第45-47页 |
| 第6章 主流船型的经济性分析和论证 | 第47-62页 |
| ·船型经济性分析模型 | 第47页 |
| ·单船营运经济性测算原理 | 第47-50页 |
| ·单船运输经济性分析 | 第50-60页 |
| ·单船运输经济性分析结论 | 第60-62页 |
| 第7章 结论 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 研究生履历 | 第67页 |
