| 1 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 问题的提出 | 第8页 |
| 1．2 研究现状 | 第8-10页 |
| 1．2．1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1．2．2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1．3 研究内容、方法及创新 | 第10-12页 |
| 2 我国轿车企业投资历程演变 | 第12-17页 |
| 2．1 政府包办期(1958～1980年) | 第12页 |
| 2．2 跨国集团投资引入期(1981～1993年) | 第12-14页 |
| 2．3 外资唱主角，民营资本涌入期(1994～2003年) | 第14-16页 |
| 2．4 投资新政策导向期(2004～) | 第16-17页 |
| 3 我国轿车企业投资现状分析 | 第17-25页 |
| 3．1 轿车企业投资热的原因 | 第17-20页 |
| 3．1．1 市场需求的拉动 | 第17页 |
| 3．1．2 高额利润的诱惑 | 第17-18页 |
| 3．1．3 国内轿车企业的资产重组 | 第18页 |
| 3．1．4 企业多元化战略的需要 | 第18-20页 |
| 3．2 我国轿车企业投资规模与国外轿车企业的差距 | 第20-25页 |
| 3．2．1 国外主要轿车企业资本规模概况 | 第20-22页 |
| 3．3．2 我国三大轿车企业资本与国外的差距 | 第22-25页 |
| 4 我国轿车企业投资环境分析 | 第25-41页 |
| 4．1 外部投资环境分析 | 第25-36页 |
| 4．1．1 市场需求分析 | 第25-28页 |
| 4．1．1．1 市场需求的定性分析 | 第25-26页 |
| 4．1．1．2 市场需求的定量分析 | 第26-28页 |
| 4．1．2 产业政策分析 | 第28-30页 |
| 4．1．3 竞争分析 | 第30-32页 |
| 4．1．4 文化环境分析 | 第32-36页 |
| 4．2 内部投资环境分析 | 第36-41页 |
| 4．2．1 财务状况分析 | 第36-37页 |
| 4．2．2 技术实力分析 | 第37-39页 |
| 4．2．3 人力资源分析 | 第39-41页 |
| 5 关于我国轿车企业投资的对策与建议 | 第41-57页 |
| 5．1 作好投资决策分析 | 第41-45页 |
| 5．1．1 风险—报酬决策分析 | 第41-43页 |
| 5．1．2 修正净现值决策分析 | 第43-45页 |
| 5．2 提高资金使用效率 | 第45-46页 |
| 5．3 加大研究开发费用 | 第46-47页 |
| 5．4 注重企业人力资源 | 第47-48页 |
| 5．5 组建内资联合舰队 | 第48-51页 |
| 5．6 恰当使用财务杠杆 | 第51-54页 |
| 5．7 充分筹集资本 | 第54-57页 |
| 5．7．1 吸收跨国集团投资 | 第54页 |
| 5．7．2 借入银行信贷资本 | 第54-55页 |
| 5．7．3 发行股票 | 第55页 |
| 5．7．4 发行债券 | 第55页 |
| 5．7．5 与民营资本合作 | 第55-56页 |
| 5．7．6 争取政府投入 | 第56页 |
| 5．7．7 内部筹资 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |