| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-10页 |
| 前言 | 第10-11页 |
| 第一章 船员证书现场查验自动识别系统产生的背景 | 第11-17页 |
| 1．1 船员证书现场查验概述 | 第11-12页 |
| 1．2 人为因素对水上安全形势的影响 | 第12页 |
| 1．3 目前我国船员管理的现状和存在的主要问题 | 第12-14页 |
| 1．4 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1．5 研究的目的和意义 | 第15-17页 |
| 第二章 引进船员身份验证技术的必要性 | 第17-23页 |
| 2．1 指纹身份验证技术的安全性 | 第17-18页 |
| 2．2 指纹身份验证技术的优越性 | 第18-19页 |
| 2．3 指纹身份验证技术的市场日趋成熟 | 第19-20页 |
| 2．4 指纹身份验证技术的可靠性 | 第20-21页 |
| 2．5 指纹身份验证技术的快速发展 | 第21-22页 |
| 2．6 指纹身份验证技术的合理运用 | 第22-23页 |
| 第三章 船员证书现场查验自动识别系统的总体设计 | 第23-27页 |
| 3．1 指导思想 | 第23-24页 |
| 3．2 设计原则 | 第24-25页 |
| 3．3 设计目标 | 第25-27页 |
| 3．3．1 第一阶段 实现对船员身份的准确验证 | 第25页 |
| 3．3．2 第二阶段 实现船员信息一卡制管理 | 第25页 |
| 3．3．3 第三阶级 形成提交国际海事组织(IMO)的提案 | 第25-27页 |
| 第四章 船员证书现场查验自动识别系统的软件设计 | 第27-35页 |
| 4．1 应用程序技术体系 | 第27-29页 |
| 4．1．1 B/S结构 | 第27-28页 |
| 4．1．2 多层结构体系 | 第28-29页 |
| 4．1．3 本技术体系优点 | 第29页 |
| 4．2 运行环境与开发环境 | 第29-30页 |
| 4．2．1 应用程序运行环境 | 第29页 |
| 4．2．2 应用程序开发环境与工具 | 第29-30页 |
| 4．3 系统的分级管理(以省级局为例) | 第30-31页 |
| 4．3．1 统一授权和管理 | 第30页 |
| 4．3．2 用户管理和授权 | 第30-31页 |
| 4．3．3 分布式多级存储网络示意图 | 第31页 |
| 4．4 船员信息管理系统升级设计 | 第31-33页 |
| 4．4．1 对原有用户界面的借鉴 | 第31-32页 |
| 4．4．2 对原有业务逻辑的借鉴 | 第32页 |
| 4．4．3 对数据层的处理 | 第32页 |
| 4．4．4 对原有数据的导入 | 第32-33页 |
| 4．5 数据分散管理模式下软件的设计 | 第33-35页 |
| 4．5．1 服务器的部署 | 第33页 |
| 4．5．2 数据的部署 | 第33-34页 |
| 4．5．3 共享数据自动传输示意图 | 第34-35页 |
| 第五章 船员证书现场查验自动识别系统的功能模块设计 | 第35-41页 |
| 5．1 总体功能描述 | 第35-36页 |
| 5．2 各功能模块功能描述 | 第36-39页 |
| 5．2．1 基础数据 | 第36页 |
| 5．2．2 字典维护 | 第36页 |
| 5．2．3 船员注册管理 | 第36页 |
| 5．2．4 船员服务簿管理 | 第36-37页 |
| 5．2．5 船员培训管理 | 第37页 |
| 5．2．6 船员考试管理 | 第37页 |
| 5．2．7 船员证件管理 | 第37-38页 |
| 5．2．8 船员证件制作 | 第38页 |
| 5．2．9 船员跟踪管理 | 第38页 |
| 5．2．10 船员违章管理及信息发布 | 第38页 |
| 5．2．11 船员档案管理 | 第38页 |
| 5．2．12 统计查询 | 第38-39页 |
| 5．2．13 业务授权及参数维护 | 第39页 |
| 5．2．14 船员指纹身份验证系统(详见第六章) | 第39页 |
| 5．2．15 为其他系统数据预留接口和数据交换功能 | 第39页 |
| 5．3 系统工作流程简图 | 第39-41页 |
| 第六章 船员指纹身份验证系统设计 | 第41-48页 |
| 6．1 系统的组成与功能设计 | 第41-43页 |
| 6．1．1 系统组成 | 第41-42页 |
| 6．1．2 省级局系统的组成与功能设计 | 第42页 |
| 6．1．3 各分支局系统组成与功能设计 | 第42-43页 |
| 6．1．4 流动式手持IC卡指纹身份验证机的功能设计 | 第43页 |
| 6．2 系统功能模块设计 | 第43-45页 |
| 6．2．1 系统管理部分的主要功能模块 | 第43-44页 |
| 6．2．2 数据管理部分的主要功能模块有 | 第44-45页 |
| 6．3 系统设置 | 第45-46页 |
| 6．4 系统应用流程 | 第46页 |
| 6．5 指纹采集、发卡、验卡流程 | 第46-47页 |
| 6．6 数据管理系统使用流程 | 第47-48页 |
| 第七章 船员指纹身份验证IC卡的设计 | 第48-55页 |
| 7．1 卡的选择 | 第48-51页 |
| 7．2 指纹技术和IC卡相结合 | 第51页 |
| 7．3 CMOS硅指纹传感器和CCD光学指纹传感器的比较 | 第51-53页 |
| 7．4 指纹IC卡设计 | 第53-55页 |
| 7．4．1 面设计 | 第53页 |
| 7．4．2 内部数据 | 第53页 |
| 7．4．3 操作安全机制 | 第53页 |
| 7．4．4 指纹身份验证IC卡的内容 | 第53-54页 |
| 7．4．5 船员指纹IC身份卡卡面的内容 | 第54-55页 |
| 第八章 船员自动识别系统(AIS)的研究结果分析 | 第55-59页 |
| 8．1 系统的安全性 | 第55-57页 |
| 8．1．1 接触式IC卡的安全 | 第55页 |
| 8．1．2 卡内数据的安全 | 第55页 |
| 8．1．3 数据库的安全 | 第55-56页 |
| 8．1．4 应用系统的安全 | 第56页 |
| 8．1．5 数据在网络传输上的安全 | 第56-57页 |
| 8．2 系统设计研究上的创新点 | 第57-58页 |
| 8．3 船员证书现场查验自动识别系统预期效益与应用前景展望 | 第58-59页 |
| 结束语 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
