| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| §1-1 研究背景 | 第9-15页 |
| §1-2 内燃机工作过程数值计算的用途及发展现状 | 第15-17页 |
| §1-3 研究内容及意义 | 第17-19页 |
| 第二章 准维模型 | 第19-34页 |
| §2-1 内燃机工作过程模型的分类 | 第19-21页 |
| §2-2 准维燃烧模型 | 第21-27页 |
| §2-3 气缸周壁传热 | 第27-29页 |
| §2-4 工作介质特性 | 第29-33页 |
| §2-5 气缸工作容积 | 第33-34页 |
| 第三章 主要有害排放物预测模型 | 第34-43页 |
| §3-1 No生成机理和基本关系式 | 第35-38页 |
| §3-2 CO形成模型和基本关系式 | 第38-41页 |
| §3-3 HC的生成机理和模型 | 第41-43页 |
| 第四章 朝柴4105LPG发动机试验研究 | 第43-51页 |
| §4-1 发动机构造改进 | 第43-46页 |
| §4-2 试验方法及试验结果 | 第46-51页 |
| 第五章 计算程序与结果分析 | 第51-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录A | 第62-66页 |
| 发表论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |